北京鐵路局貨車裝載質(zhì)量監(jiān)控平臺的研究.pdf

1、長期以來，貨車裝載加固質(zhì)量問題，一直是威脅行車安全的關(guān)鍵問題。然而，傳統(tǒng)的貨運作業(yè)主要靠人工控制，標準化程度低，裝載方案變數(shù)多，安全隨機因素大，安全責(zé)任周期長，貨運安全裝備水平也相對滯后，保證貨車裝載加固質(zhì)量的技術(shù)手段少，科技含量低，特別是直接對運行貨車進行裝載加固檢查監(jiān)控的貨檢作業(yè)手段，更加落后，迫切需要質(zhì)的提升。 針對以上問題，建立了貨車裝載質(zhì)量監(jiān)控平臺，即以在主要貨檢站新建監(jiān)控室為基點，利用貨車安全計量檢測、視頻監(jiān)控、電子

2、信息、計算機網(wǎng)絡(luò)等先進科技手段，以點集面，將既有超偏載、超限、軌道衡、出發(fā)列車視頻監(jiān)控、危險貨物運輸實時追蹤預(yù)警這5種分散的貨車裝載加固質(zhì)量檢測監(jiān)控設(shè)施，以及現(xiàn)在車管理、車號自動識別、站場視頻監(jiān)控、TDCS調(diào)監(jiān)、TPDS車輛運行狀態(tài)檢測等5個相關(guān)信息系統(tǒng)，進行系統(tǒng)設(shè)計與集成，建立起貨車裝載質(zhì)量統(tǒng)一檢測監(jiān)控體系。同時，改變傳統(tǒng)貨檢作業(yè)管理模式，按照指揮垂直化、組織扁平化的管理思路，積極構(gòu)建貨檢管理的新模式，創(chuàng)建貨檢作業(yè)新流程，以適應(yīng)運輸安