多方式換乘動態(tài)路徑選擇建模研究.pdf

1、上海交通大學碩士學位論文多方式換乘動態(tài)路徑選擇建模研究姓名：林徐勛申請學位級別：碩士專業(yè)：管理科學與工程指導教師：雋志才20090101上海交通大學碩士學位論文性需求交通分配模型。（4）針對現(xiàn)有仿真軟件無法仿真出行者換乘行為的問題，本文在現(xiàn)有的中觀交通仿真模型基礎上加入各種其他方式的仿真模型，并建立相互之間的換乘關系，開發(fā)基于多方式換乘的交通仿真器，并利用K最短路算法和改進logit模型來模擬出行者路徑—方式選擇行為。（5）利用多方式仿

2、真模型在虛擬路網(wǎng)對停車換乘、出租自行車換乘公交系統(tǒng)兩種交通管理政策進行仿真，并對結果進行分析。結果表明停車換乘措施對緩解城市內部交通能夠起到較好的作用，而自行車換乘在步行可替代的條件下并沒有對路網(wǎng)交通狀況的改善起到很大作用。（6）根據(jù)出行者對接收信息的不同反應程度來進行多次仿真，研究出行者對于出行信息的不同反應程度對路網(wǎng)交通的影響。結果表明，交管部門在發(fā)布信息的時候還應考慮出行者接收到信息以后的路徑選擇行為的改變，而這種改變會導致路網(wǎng)交