基于數(shù)值模擬的汽車管件液壓成形工藝分析.pdf

1、管件液壓成形技術是用管坯作為原材，通過對管腔內施加液體壓力、兩端軸向施加負荷作用，使其在給定模具型腔內發(fā)生塑性變形，管壁與模具內表面貼合，從而得到所需形狀零件的技術。由于它是一種結構輕量化的成形方法，在汽車制造業(yè)中得到廣泛應用。 在國內，雖然“管件液壓成形技術”作為一種新工藝成為各高校及研究機構目前研究的熱點，但因其生產(chǎn)設備昂貴，尤其是在我國研究與應用液壓成形技術起步較晚,還缺乏工藝過程設計和設備設計的系統(tǒng)知識的情況下，很難推廣

2、應用。在此背景下，本文對其進行了應用性研究。 本文通過對彎曲工藝的分類進行研究，制定彎曲模擬方案，通過將管材彎曲及回彈的模擬結果與實驗結果進行對比，證明數(shù)值模擬平臺的可靠性?；谠撈脚_，研究其關鍵影響因素，包括：有無芯軸，彎曲半徑，摩擦系數(shù)，末端壓力，芯軸伸出量和芯軸與管材間間隙等。 本文通過理論分析、實驗研究與數(shù)值模擬相結合，研究圓形和矩形截面的液壓脹形特性，確定液壓成形數(shù)值模擬中的核心問題：材料模型，單元類型的選取，