客運(yùn)專線列車晚點(diǎn)法律救濟(jì)研究.pdf

1、近年來(lái)，鐵路客運(yùn)列車晚點(diǎn)導(dǎo)致的旅客索賠案件日益增多，那么列車晚點(diǎn)后旅客究竟應(yīng)不應(yīng)該得到賠償?從法律上來(lái)講，旅客有權(quán)按照有效運(yùn)輸合同規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)終點(diǎn)站，由承運(yùn)人原因?qū)е碌耐睃c(diǎn)違約責(zé)任必須由鐵路承運(yùn)人承擔(dān)。然而，我國(guó)鐵路法律法規(guī)沒(méi)有規(guī)定我國(guó)客運(yùn)列車晚點(diǎn)是否需要救濟(jì)以及如何救濟(jì)，不過(guò)根據(jù)國(guó)際鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)和國(guó)際鐵路旅客運(yùn)輸晚點(diǎn)索賠慣例，筆者以為，盡管在我國(guó)客貨混跑的現(xiàn)行鐵路系統(tǒng)引入晚點(diǎn)救濟(jì)法規(guī)暫時(shí)還不具有可行性，但是在客運(yùn)專線系

2、統(tǒng)——我國(guó)未來(lái)旅客運(yùn)輸高速專用通道——引進(jìn)晚點(diǎn)法律救濟(jì)體制勢(shì)在必行。這既是依法治國(guó)、健全我國(guó)鐵路法律法規(guī)的必然要求，也是切實(shí)保障公民合法權(quán)利、提高鐵路運(yùn)輸效率以及國(guó)際鐵路運(yùn)輸發(fā)展的必然要求。 作者通過(guò)法理學(xué)與法經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，從三個(gè)角度對(duì)引進(jìn)客運(yùn)專線列車晚點(diǎn)救濟(jì)措施的必要性展開論述，并在國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸晚點(diǎn)救濟(jì)法規(guī)尤其是國(guó)際列車晚點(diǎn)救濟(jì)法規(guī)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出我國(guó)客專列車晚點(diǎn)救濟(jì)體系的基本框架、晚點(diǎn)救濟(jì)方式和基本原則以及旅客晚點(diǎn)時(shí)間價(jià)值的