純電動(dòng)微型車整車控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著全球汽車行業(yè)的高速發(fā)展,世界汽車產(chǎn)銷量逐年增加,持續(xù)保持較高的增長狀態(tài)。我國汽車產(chǎn)銷量在2010年已經(jīng)達(dá)到1800萬輛大關(guān),同比增長幅度超過了30%。汽車在走進(jìn)千家萬戶的同時(shí),也帶來了許多嚴(yán)重的問題。石油能源緊缺成為進(jìn)入21世紀(jì)以后的最大世界性難題,給人類的可持續(xù)發(fā)展帶來日益嚴(yán)峻的問題。一方面是石油資源供需出現(xiàn)矛盾,我國石油消耗量僅次于美國位居世界第二,國內(nèi)油價(jià)大幅上漲,增加了傳統(tǒng)汽車的日常油耗開支;另一方面是傳統(tǒng)汽車所引發(fā)的環(huán)境問

2、題,污染物的排放使城市生活環(huán)境下降,影響了人們的生活質(zhì)量。針對傳統(tǒng)汽車的種種弊端,需要采用新能源車輛替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,新能源汽車主要包括:混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、電動(dòng)汽車等,其中純電動(dòng)汽車被認(rèn)為是解決傳統(tǒng)汽車問趣的最佳途徑。
　　 純電動(dòng)汽車是采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能裝置,電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的核心之一就是對能源和動(dòng)力的分配,完成這一功能的裝置是純電動(dòng)整車控制器。整車控制器是純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容,對整

3、車性能水平起著至關(guān)重要的作用。本論文研究和設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容就是純電動(dòng)整車控制器。
　　 論文結(jié)合國內(nèi)外純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題,對純電動(dòng)微型車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì),明確提出整車控制器的設(shè)計(jì)參數(shù)要求,在此基礎(chǔ)之上對系統(tǒng)的硬件和軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。并建立了用于整車控制的CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò),對車輛電機(jī)控制器、電池控制器、充電機(jī)控制器儀表等進(jìn)行通信、協(xié)調(diào)管理。
　　 在電路的硬件設(shè)計(jì)中,主要采用飛思卡爾16位微處理器MC9S

4、12XEQ512為主控制器,外圍電路包括了主控芯片最小系統(tǒng)模塊、電源系統(tǒng)模塊、開關(guān)量模塊、模擬量模塊、霍爾信號模塊、CAN總線通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、串口通訊模塊等。并根據(jù)純電動(dòng)車的控制策略編寫了整車控制流程,設(shè)計(jì)編寫了基于C語言的軟件程序。
　　 在對整車控制系統(tǒng)的模擬測試和樣車試驗(yàn)中,采用PC分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)測試表明,本論文設(shè)計(jì)的純電動(dòng)微型車整車控制器對駕駛員意圖解析明確,各個(gè)系統(tǒng)能夠正常的工作,各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均滿足課題設(shè)計(jì)要求