AMT換擋電機測速模塊的設計與試驗驗證.pdf

1、AMT換擋電機測速模塊用于AMT換擋電機中,測量電機的速度和方向信號,從而提供給中央主控制單元以計算 AMT檔位的狀態(tài)位置。AMT電機的速度和方向由電子測速模塊采集,基于雙霍爾傳感器的原理,當電機轉動時,采集轉動軸上的磁環(huán)磁極的脈沖信號,計算出當前電機的速度和方向。
　　檢測電機的速度和方向本身并不是非常復雜的設計,當前市場中有采用霍爾傳感器方案的,也有采用檢測電流方式的。對于霍爾傳感器方案,大部分的應用中所選用的磁環(huán)都是低極數(shù)的

2、,比如最常用的四極等,在AMT換檔電機應用中,由于對變速箱換擋精度的要求比較高,傳統(tǒng)的四極磁環(huán)已經(jīng)滿足不了要求,本項目中選用的是24極磁環(huán)。而檢測電流的方式對電機的要求比較高,且成本相對也較高,因此本項目中沒有采用。針對高磁極數(shù)磁環(huán)和低極數(shù)磁環(huán)的應用,主要的難點在于對兩個霍爾信號的相位差控制,如果相位差控制的不好,則會出現(xiàn)換檔信息誤操作等風險。同時由于車輛及變速箱本身的應用環(huán)境相對比較復雜,就要求測速模塊的設計需要在全溫度范圍內(nèi)以及整個

3、生命周期都可以穩(wěn)定可靠的工作,這也是本項目研究的重點所在。
　　本文主要研究基于雙霍爾原理的AMT換檔電機測速模塊的設計以及試驗驗證,重點在于設計雙霍爾信號的相位差以及在全溫度范圍內(nèi)和整個生命周期中對設計進行的試驗和驗證,具體包括理論設計,加工制造,試驗驗證等方面。
　　本文的研究成果將對電機測試模塊帶來一些有意義的參考和指導,尤其對測速精度要求比較高的電機應用中,在可靠性和性價比方面具有很大的參考價值。由于本項目所研究的成