插電式混合動力客車AMT換擋策略設計與仿真.pdf

1、插電式混合動力電動汽車作為新能源汽車之一，兼顧了電動汽車與傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點。對配備了電控機械式自動變速器AMT的混合動力系統(tǒng)而言，AMT的換擋策略對于提高整車性能有著重要意義。
　　論文首先介紹了傳統(tǒng)汽車AMT換擋策略的設計方法，并參照其方法對所研究車輛進行了最佳動力性和最佳經(jīng)濟性換擋策略的制定，為插電式混合動力客車AMT換擋策略的制定做了準備工作。其次，論文分析了插電式混合動力汽車的整車結構和部件性能，為仿真模型的搭建做好基礎工作

2、。
　　論文依據(jù)插電式混合動力客車自身特點，參考傳統(tǒng)換擋策略并考慮電機參數(shù)對換擋過程的影響，選取車速、發(fā)動機油門和電機等效油門信號為控制參數(shù)，制定了三參數(shù)換擋策略：以換擋前后兩相鄰擋位的加速度相等時整車動力性最佳為依據(jù)，制定了最佳動力性換擋策略；將耗電量轉化為耗油量展開討論并計算，依據(jù)原地起步連續(xù)換擋升至某一規(guī)定車速過程中所消耗綜合能量最低，制定了最佳經(jīng)濟性換擋策略。
　　通過Simulink模型仿真和實車道路試驗對換擋策略