混合動(dòng)力客車AMT換擋品質(zhì)優(yōu)化.pdf

1、混合動(dòng)力客車擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，通過(guò)混合動(dòng)力控制單元（HCU，Hybrid Control Unit）來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)性工作區(qū)域，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果?，F(xiàn)有的混合動(dòng)力客車一般使用機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT，Automatic Mechanical Transmission），它是在傳統(tǒng)的手動(dòng)擋變速器的基礎(chǔ)上加裝了一套選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)變速器控制單元（TCU，Transmiss

2、ion Control Unit）進(jìn)行控制，能夠模擬駕駛員踩加速踏板、踩離合器踏板以及撥動(dòng)換擋桿的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起步及換擋的功能。
　　本文以某款配備了AMT的混合動(dòng)力客車為研究對(duì)象，在分析了有同步器 AMT的基礎(chǔ)上，論證并開(kāi)發(fā)了無(wú)同步器 AMT，提出了無(wú)同步器 AMT的換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法優(yōu)化了無(wú)同步器 AMT的TCU控制參數(shù)，并進(jìn)行整車試驗(yàn)，驗(yàn)證了無(wú)同步器AMT的換擋品質(zhì)符合企業(yè)規(guī)范的要求。本論文的主要研究

3、內(nèi)容包括：
　　1)在分析了同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力客車AMT不分離離合器的換擋過(guò)程的基礎(chǔ)上，指出了當(dāng)前有同步器AMT存在的問(wèn)題，對(duì)混合動(dòng)力AMT取消同步器進(jìn)行了研究。
　　2)提出了混合動(dòng)力客車 AMT換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了混合動(dòng)力客車無(wú)同步器 AMT換擋控制參數(shù)對(duì)于換擋品質(zhì)的影響。開(kāi)發(fā)并標(biāo)定了無(wú)同步器 AMT，進(jìn)行了整車匹配試驗(yàn)，驗(yàn)證了無(wú)同步器AMT的換擋品質(zhì)優(yōu)于有同步器AMT的換擋品質(zhì)。
　　3)針對(duì)TCU程序中影響