汽車防眩目后視鏡的主動控制方法研究.pdf

1、作為最主要的現(xiàn)代交通工具之一,人們對于汽車的安全性要求也越來越高。后視鏡作為汽車上重要的安全部件之一,它的作用是確保駕駛員在汽車行駛過程中能夠很好地觀察后方狀況。當汽車在夜間行駛時,后面尾隨車的前照燈光通過車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員的眼睛上,會對駕駛員產(chǎn)生眩目作用,勢必影響駕駛員的注意力,給安全行車帶來隱患。為了解決后視鏡的眩目問題,防眩目后視鏡的研制已是當今汽車安全性研究的一項課題。
　　 首先,研究了汽車在夜間行車時的防眩目機理

2、,針對眩目問題,對防眩目系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計,選用使反射率能夠自動調(diào)節(jié)且連續(xù)變化的電致變色電子防眩目后視鏡作為本課題的研究對象。
　　 其次,在保證電子防眩目后視鏡后視野的基礎(chǔ)上,根據(jù)光源、光譜等特性選用硫化鎘光敏電阻作為判斷環(huán)境光和眩目光強度的傳感器,并針對各自特點進行了內(nèi)后視鏡的布置,使其能夠很好的感測到光的強度。
　　 再次,對于電子防眩目后視鏡的控制系統(tǒng),選用MC9S08GT作為控制系統(tǒng)的CPU,把通過光探測電路

3、探測到的環(huán)境光和眩目光的強度作為CPU的輸入信號,通過控制電路和著色電路,利用模糊控制的方式對其輸出信號PWM的占空比進行控制調(diào)節(jié),從而控制通過電子防眩目后視鏡的電流,使其反射率不斷發(fā)生變化。
　　 最后,對A、B兩個裝配好的電子防眩目后視鏡進行光強差與電流的關(guān)系試驗和性能試驗,在實驗過程中,電流隨著光強差的增大而逐漸增大,與模糊控制的控制策略相符,控制系統(tǒng)運行穩(wěn)定。對于其性能,經(jīng)測試,最大反射率大于70%,最小反射率不大于7%