連續(xù)剛構(gòu)橋最大懸臂狀態(tài)風(fēng)載內(nèi)力及抖振實(shí)用計(jì)算方法研究.pdf

1、隨著橋梁跨度的增大，風(fēng)對橋梁的作用愈加顯著。大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的架設(shè)一般采用懸臂施工法。在施工階段的最長懸臂狀態(tài)下，紊流風(fēng)會誘發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)抖振響應(yīng)，過大的響應(yīng)勢必對施工及結(jié)構(gòu)安全造成影響，風(fēng)荷載往往成為支配荷載，在橋梁施工過程中應(yīng)予以充分考慮。但目前適用于工程技術(shù)人員對該狀態(tài)的抖振響應(yīng)進(jìn)行快速估算的簡化計(jì)算方法較少，因此對本課題開展研究具有一定的實(shí)用價(jià)值和重要的工程意義。 論文研究的主要內(nèi)容如下： 一、以精確的橋梁抖振反應(yīng)譜

2、法為基礎(chǔ)，對影響抖振響應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行了分析，并詳細(xì)地分析了抖振背景響應(yīng)分量在總的抖振響應(yīng)中所占的比例，以及影響背景分量的各個因素。分析表明，風(fēng)速、阻尼比和頻率對抖振響應(yīng)影響很大，背景響應(yīng)也不能忽略。 二、分別計(jì)算了連續(xù)剛構(gòu)橋在靜風(fēng)及抖振作用下的風(fēng)荷載及懸臂根部及墩底的內(nèi)力。分析表明抖振力產(chǎn)生的內(nèi)力在總的風(fēng)載內(nèi)力中所占比例很大，應(yīng)該考慮它的作用。 三、從工程實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，在抖振反應(yīng)譜法的基礎(chǔ)上對精確方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喕?，并考慮