基于三維流場(chǎng)的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)荷載數(shù)值模擬及抖振時(shí)域分析.pdf

1、隨著連續(xù)剛構(gòu)橋跨度的增大,最大懸臂施工長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)剛度也隨之下降,因此風(fēng)致振動(dòng)問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。本文以溫福鐵路主跨160m的田螺大橋?yàn)楣こ瘫尘?針對(duì)施工最大懸臂狀態(tài)和成橋狀態(tài)進(jìn)行抖振時(shí)域研究,得出了以下幾方面成果:
　　 1.本文用GeorgeDeodatis提出的諧波合成法引入快速傅立葉變換法(FFT)完成了對(duì)田螺大橋施工最大懸臂狀態(tài)、成橋狀態(tài)主墩、主梁的脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬,并進(jìn)行了譜和相關(guān)性檢驗(yàn)；
　　 2.根據(jù)CFD理

2、論,通過(guò)FLUENT軟件在有限體積法的基礎(chǔ)上建立了田螺大橋主梁、主墩三維風(fēng)場(chǎng)模型,計(jì)算了靜力三分力系數(shù),并對(duì)其變化規(guī)律進(jìn)行分析；
　　 3.采用Scanlan準(zhǔn)定常模型實(shí)現(xiàn)抖振力時(shí)域化,自激力加載通過(guò)對(duì)準(zhǔn)定常氣動(dòng)力模型進(jìn)行雙泰勒級(jí)數(shù)展開(kāi),導(dǎo)出12階的單元?dú)鈩?dòng)阻尼矩陣和氣動(dòng)剛度矩陣,再以單元?dú)鈩?dòng)阻尼矩陣和氣動(dòng)剛度矩陣的形式在ANSYS中以Matrix27矩陣輸入來(lái)實(shí)現(xiàn)；
　　 4.在大型通用有限元軟件ANSYS中建立了田螺