城市道路交通元胞傳輸模型構(gòu)建方法及評估研究.pdf

1、城市道路交通流模型是建設(shè)城市智能運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)精細化交通管理的重要基礎(chǔ)。針對傳統(tǒng)元胞傳輸模型基本假設(shè)描述城市道路交通流特性的局限性，本文重點研究了城市道路交通元胞傳輸模型的構(gòu)建方法及其參數(shù)標定方法，并對模型性能進行了評估。
　　 在模型構(gòu)建方法研究方面，基于元胞傳輸模型基本框架和城市道路交通流的特性，本文重點對分流元胞組合和常規(guī)元胞組合的流量傳遞邏輯進行了改進。其中，在分流元胞組合的流量傳遞方程中考慮了信號交叉口道路空間資源對不

2、同流向車流運行狀態(tài)的約束作用及車流間潛在的阻塞效應(yīng);在常規(guī)元胞組合的流量傳遞方程中考慮了下游車輛排隊對上游車流運行狀態(tài)的影響，并通過動態(tài)識別延伸元胞和過渡元胞的邊界確定上下游元胞的車流傳遞模式。
　　 在模型參數(shù)標定方面，基于實際采集的城市道路交通流數(shù)據(jù)，本文重點研究了城市道路交通流自由流速度、通行能力、臨界密度、擁堵波速和阻塞密度五類特性參數(shù)的標定方法，由此確定了城市道路交通元胞傳輸模型對交通流流量-密度關(guān)系的定義，并可進一步