鐵路梁式橋支座破壞對下部結構地震反應的影響.pdf

1、在近年來歷次地震中，鐵路橋梁破壞嚴重，其中支座破壞是橋梁破壞的主要形式之一。因此，有必要深入研究支座的不同傳力方式，分析支座破壞狀態(tài)對橋墩地震反應的影響。本文針對球型鋼支座，以某高速鐵路橋梁為研究對象，建立軌道系統(tǒng)為CRTSⅡ板式無砟軌道的線橋一體化計算模型，并與不考慮軌道剛度影響的傳統(tǒng)計算模型進行對比分析，研究罕遇地震下支座破壞對橋墩地震反應的影響。本文主要工作如下:
　　(1)收集整理了支座的不同工作狀態(tài)對橋梁的地震反應影響的

2、研究文獻，介紹了支座震害特點和國內外支座破壞的研究現狀，總結了CRTSⅡ板式無砟軌道線橋一體化模型在不同設防等級下的建模方法。
　　(2)以十跨簡支梁橋及連續(xù)梁橋作為研究對象，采用SAP2000軟件建立不考慮軌道約束的傳統(tǒng)計算模型和考慮軌道約束的線橋一體化模型，進行了動力特性分析。結果表明，軌道約束對高速鐵路橋梁的動力特性影響較大。
　　(3)選取鐵路橋梁中廣泛使用的球型鋼支座，基于傳統(tǒng)計算模型，分析了支座的受力特點以及支座