蘭新客運專線客流預(yù)測與開行方案研究.pdf

1、客運專線是專供旅客列車行駛的路網(wǎng)鐵路，同時也是一種新型鐵路運輸線路，具備快速、安全、舒適、低能耗及大容量的特點，其重要的作用是解決大城市間繁忙主干線貨物運輸和旅客運輸運能不足的問題。20世紀六十年代日本新干線正式開始運營，從此以后高速鐵路因為其良好的經(jīng)濟和社會效益、迅捷的運行速度、舒適的旅行環(huán)境，在世界范圍內(nèi)一直呈現(xiàn)蒸蒸日上的強勁勢頭。我國于2004年制定了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并在2008年加以修改，依照規(guī)劃內(nèi)容，我國將進入全面建設(shè)客

2、運專線時期。中國鐵路長期以來存在的客貨互爭能力問題和旅客運輸需求不斷發(fā)展的要求將得到進一步的解決。
　　高速鐵路客運量預(yù)測，是整個交通網(wǎng)絡(luò)運輸規(guī)劃與管理的重要方法，是制定客運專線技術(shù)標準和合理科學(xué)的列車開行方案的基礎(chǔ)。運量預(yù)測的準確性，不僅影響著設(shè)備數(shù)量和項目效益，同時也是研究運營模式和開行方案的重要依據(jù)?？茖W(xué)、合理的進行遠期客運量預(yù)測，對于有效控制項目投資是十分必要的。假如前期對客運量估算過低，會給鐵路部門的營運帶來困難;反之過

3、高，就會使修建的規(guī)模超過了實際需要，造成建設(shè)成本上升與資源浪費。所以，本論文的研究目的就是要依據(jù)我國實際的運輸現(xiàn)狀，建立適宜的客運專線客流預(yù)測方法，為我國客運專線建設(shè)決策提供進一步的參考和依據(jù)。論文針對蘭新客運專線，分析了影響區(qū)域及鐵路客運需求走勢及重要影響因素的條件，研究了既有線路與新線的合理分工，采用“四階段”預(yù)測技術(shù)預(yù)測本通道客運量，以確定本線路承擔的客運量;其次，論文以之前客運量預(yù)測為基礎(chǔ)，針對蘭新客運專線的實際情況，以客運產(chǎn)品