大跨徑PC剛構(gòu)橋縱向預應(yīng)力損失及優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，需要更多跨越大江、大河和峽谷的大跨度橋梁，高墩大跨徑預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)運而生，并且近年來得到迅速發(fā)展。然而運營中的橋梁由于預應(yīng)力的儲備不足引起的跨中下擾和腹板斜裂縫問題屢見不鮮，引起了工程界的高度重視。預應(yīng)力損失的大小直接影響著結(jié)構(gòu)的抗裂度和撓度。因此，正確分析預應(yīng)力損失就成為預應(yīng)力混凝土領(lǐng)域重要的研究課題之一。 預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋預應(yīng)力設(shè)計是主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要組成部分。在預應(yīng)力混凝

2、土連續(xù)剛構(gòu)橋的優(yōu)化設(shè)計中，縱向預應(yīng)力的優(yōu)化是一個急需解決的問題。如果預應(yīng)力設(shè)計恰當，可以提高連續(xù)剛構(gòu)的受力性能和使用壽命，從而降低成本，提高社會效益。 本文以滬蓉國道主干線湖北西段的馬水河特大橋為依托工程，圍繞大跨連續(xù)剛構(gòu)橋縱向預應(yīng)力的損失及優(yōu)化設(shè)計課題，主要做了以下幾方面的研究： 1、介紹了國內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋及連續(xù)梁橋的基本理論和發(fā)展現(xiàn)狀，論述了預應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋存在的主要病害。 2、結(jié)合大跨度預應(yīng)力混凝土連

3、續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控工作，對混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋的預應(yīng)力損失做了全面的分析。研究了孔道彎曲、孔道偏差、溫度效應(yīng)所引起的縱向預應(yīng)力損失；探討了現(xiàn)有的彎曲孔道預應(yīng)力摩阻損失理論的正確性和引起箱梁腹板開裂的主要原因。 3、闡述了近年來連續(xù)鋼構(gòu)橋縱向預應(yīng)力的優(yōu)化設(shè)計理論，根據(jù)分階段配束的理論思想，并結(jié)合前期所做的縱向預應(yīng)力損失的研究，提出以短束替代長束預應(yīng)力筋箱梁縱向預應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計方案，以減小預應(yīng)力張拉中產(chǎn)生的摩阻損失，提高箱體L/4處的抗剪