基于GIS的城市公交尾氣排放模擬分析系統(tǒng)研究與實現(xiàn)——以南京市為例.pdf

1、面對日益嚴重的交通污染問題，國家提倡優(yōu)先發(fā)展公共交通，公共交通成為解決交通污染問題的有效方法之一。在國家大力倡導節(jié)能減排以及智能交通迅速發(fā)展的背景下，本文以南京市柴油公交車為研究對象，將利用PEMS（車載排放測試系統(tǒng)）數(shù)據(jù)建立的南京市公交車微觀排放模型（Ⅴ-VSP模型）和GIS（地理信息系統(tǒng)）技術相結(jié)合，開發(fā)了城市公交尾氣排放模擬分析系統(tǒng)，為公交車尾氣排放的分析提供輔助工具。
　　首先，對系統(tǒng)涉及的地理信息系統(tǒng)技術進行了介紹，分析

2、了當前存在的GIS開發(fā)方式，城市公交尾氣排放模擬分析系統(tǒng)的開發(fā)采用主流的組件式GIS技術，組件式GIS平臺采用具有代表性的ArcGIS Engine，城市公交尾氣排放模型采用Ⅴ-VSP微觀排放模型，系統(tǒng)界面采用當前使用廣泛的DevExpress界面控件進行搭建。
　　其次，按照軟件工程理論對城市公交尾氣排放模擬分析系統(tǒng)進行了總體設計，從系統(tǒng)設計目標與原則、系統(tǒng)需求分析與開發(fā)流程、數(shù)據(jù)庫設計、系統(tǒng)功能模塊設計等幾個方面進行了介紹。系

3、統(tǒng)設計目標與原則確定了系統(tǒng)預期達到的目標以及設計遵循的原則;系統(tǒng)需求分析按照用戶需求從數(shù)據(jù)需求和功能需求兩個方面進行分析，系統(tǒng)開發(fā)流程確定系統(tǒng)開發(fā)的技術路線;數(shù)據(jù)庫設計是對系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)的有效組織，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)類型，主要從空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)兩個方面進行了設計;系統(tǒng)功能模塊設計是在功能需求分析的基礎上，對系統(tǒng)涉及的功能進行了有效組織。系統(tǒng)總體設計是一種概念性設計，為系統(tǒng)開發(fā)提供理論框架。
　　然后，針對系統(tǒng)總體設計中的功能模塊設計，對

4、城市公交尾氣排放模擬分析系統(tǒng)涉及的主要功能進行算法研究，包括公交GPS數(shù)據(jù)預處理算法、公交線路匹配算法、點排放計算算法、線路排放計算算法、排放熱點分析算法和面排放模擬算法。這些算法主要解決公交GPS數(shù)據(jù)漂移問題、與公交車軌跡相匹配的公交線路數(shù)據(jù)控制顯示問題、線路節(jié)點處各類尾氣排放計算問題、整條或部分線路各類尾氣排放計算問題、公交車各類尾氣排放的空間分布問題。提出的算法總體上達到預期效果，說明算法是可行的。
　　最后，在城市公交尾氣