道路運(yùn)行速度與安全評(píng)價(jià)CAD系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)對(duì)于公路線形設(shè)計(jì)中運(yùn)行速度法研究的越來(lái)越深入，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)速度法的弊端日益顯現(xiàn)，這就要求我們廣大的公路設(shè)計(jì)人員及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念，將運(yùn)行速度的理念切實(shí)地應(yīng)用到公路線形設(shè)計(jì)實(shí)踐中去。然而，目前繁雜的公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)公式給設(shè)計(jì)人員在選擇的過(guò)程中增加了不小的麻煩，更重要的是不同的運(yùn)行速度預(yù)測(cè)公式運(yùn)用直接影響到公路設(shè)計(jì)階段安全評(píng)價(jià)的質(zhì)量。 本研究正是在分析目前存在的四種運(yùn)行速度預(yù)測(cè)方法的基本思想、計(jì)算圖式，并通過(guò)某山區(qū)高速公路路線資料對(duì)

2、其預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，指出其優(yōu)勢(shì)和不足，并加以研究修正建立了較為準(zhǔn)確的運(yùn)行速度計(jì)算公式。在運(yùn)行速度預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)公路項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)中的重點(diǎn)內(nèi)容：線形連續(xù)性的評(píng)價(jià)、超高的計(jì)算、停車視距的計(jì)算和橫向力系數(shù)的計(jì)算等進(jìn)行了詳細(xì)分析。 最后，本文應(yīng)用ARX、VC++、MFC等程序語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行速度預(yù)測(cè)和公路安全評(píng)價(jià)的可視化，并通過(guò)CAD圖形直觀地體現(xiàn)運(yùn)行速度的預(yù)測(cè)結(jié)果和公路安全評(píng)價(jià)的成果，以期更好的輔助設(shè)計(jì)人員對(duì)初擬的路線線形進(jìn)行評(píng)價(jià)。