丘陵區(qū)雙車道公路運(yùn)行速度預(yù)測及線形安全評價(jià)的研究.pdf

1、道路交通是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中人、車、路、環(huán)境各個(gè)要素之間相互作用、相互影響。汽車的安全行駛實(shí)際上是各要素之間統(tǒng)一協(xié)調(diào)作用的結(jié)果。丘陵區(qū)雙車道公路是指地處丘陵區(qū)的二級以下（含二級）公路，其道路交通安全條件具有行駛條件差、安全隱患多、交通安全設(shè)施保障程度不足等特點(diǎn)，因而成為國內(nèi)外關(guān)于道路交通安全研究的熱點(diǎn)問題之一。
　　 交通安全評價(jià)以道路使用者的安全為中心，從預(yù)防交通事故、降低事故產(chǎn)生的可能性和嚴(yán)重度入手，對道路項(xiàng)目建

2、設(shè)的全過程進(jìn)行全方位的安全性評價(jià)。就目前國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀而言，還缺少對丘陵區(qū)雙車道公路進(jìn)行評價(jià)的方法，即缺少相關(guān)計(jì)算公式及評標(biāo)體系。所以本文為此做了以下幾方面的工作：
　　 本文參考已有的基于運(yùn)行速度的線形評價(jià)指標(biāo)和方法，提出丘陵區(qū)雙車道公路以運(yùn)行速度為基礎(chǔ)的線形評價(jià)體系，即連續(xù)性指標(biāo)（△V）、速度差指標(biāo)（V85-Vd）、減速度指標(biāo)（K）、平均運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度差（Vavg-Vd）、運(yùn)行速度變差系數(shù)（Cv）以及綜合前5個(gè)指標(biāo)的道

3、路安全系數(shù)C。這一體系以道路的安全性、連續(xù)性、舒適性為評價(jià)準(zhǔn)則。
　　 通過分析丘陵區(qū)雙車道公路的特征，研究運(yùn)行速度的影響因素，運(yùn)用篩選試驗(yàn)方法選出影響運(yùn)行速度的最主要因素。其次是考慮多個(gè)因素共同作用下對運(yùn)行速度影響的規(guī)律。然后根據(jù)實(shí)測的運(yùn)行速度值的合理選取，研究曲線半徑、道路縱坡、圓曲線長度對運(yùn)行速度的影響，并分別得出這3個(gè)因素對與運(yùn)行速度的函數(shù)關(guān)系。通過多元線性回歸的方法得到運(yùn)行速度基于曲線半徑、道路縱坡和圓曲線長度的預(yù)測模