同步碎石應力吸收層技術研究.pdf

1、應力吸收層在延緩或抑制舊水泥混凝土路面反射裂縫方面具有不同于一般防裂措施的優(yōu)越性，成為舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構采用的一種重要技術方案。 本文根據深圳市市政道路工程實體要求，通過對國內外應力吸收層的種類、材料及存在問題的分析，提出新型應力吸收層--同步碎石應力吸收層，并對其進行了深入研究。 首先，利用ANSYS有限元對應力吸收層加鋪結構進行了理論力學分析，綜合確定了同步碎石應力吸收層合理厚度、合理模量范圍。其次，通過

2、分析同步碎石應力吸收層碎石特征，提出同步碎石應力吸收層所用碎石技術標準；再次，通過高溫剪切、拉拔試驗，低溫疲勞試驗，對同步碎石應力吸收層瀝青結合料進行了優(yōu)選。提出以層間抗剪強度為指標的混合料設計方法，確定同步碎石應力吸收層混合料最佳瀝青用量、最佳碎石用量。然后，對同步碎石應力吸收層的路用性能進行了綜合研究，得出同步碎石應力吸收層具有優(yōu)良的粘結性能、抗反射裂縫性能，以及低溫抗裂性能。最后，對同步碎石應力吸收層施工工藝、施工質量評價進行了研