機車蒙皮組焊中機械動力柔性化工藝設(shè)計研討.pdf

1、本研究基于國內(nèi)機車蒙皮組焊中機械動力柔性化工藝現(xiàn)狀，對金屬內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變進行了理論分析，對在焊接應(yīng)力和溫度場作用下的板材自由變形、外觀變形和內(nèi)部變形的型式試驗分析，存在側(cè)墻骨架網(wǎng)格密度不均、側(cè)柱剛度不夠、蒙皮選材不當、拉伸工藝不合理、技術(shù)參數(shù)不準確等問題進行了探討。本文以新開發(fā)并裝備12V280ZJ型柴油機的DF8B型大功率內(nèi)燃機車為代表車型，研討蒙皮組焊新舊工藝，分析薄鋼板蒙皮產(chǎn)生波浪變形的原因及影響因素，從減少焊縫長度，精良側(cè)墻組裝工

2、序入手進行有限元分析，改進傳統(tǒng)型機車側(cè)墻蒙皮組焊工藝，剖析機車側(cè)墻焊縫周邊區(qū)域應(yīng)力和形態(tài)變化的新特點，設(shè)計新型機車側(cè)墻骨架可變位組焊胎、機車側(cè)墻上弦梁和側(cè)柱反變形工裝、長大薄鋼板蒙皮吊裝工具等，還對機車蒙皮漲拉伸裝備、電加熱方式選擇和技術(shù)參數(shù)確定、等離子磁力切割設(shè)備、拉伸裝置漲拉熱傳導(dǎo)機構(gòu)及液壓程控工作臺等硬件進行設(shè)計剖析。預(yù)應(yīng)力新工藝將組裝順序改為側(cè)墻骨架未組對蒙皮之前，先與車體底架與隔墻組焊成一體，從而通過機車蒙皮組焊機械動力柔性化