基于寬容理念的高速公路路側(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、現(xiàn)階段我國公路建設(shè)主要考慮工程投資、服務(wù)理念及自然環(huán)境等因素，缺乏對(duì)公路使用者的考慮，尤其更是缺乏路側(cè)方面的設(shè)計(jì)理念和方法，路側(cè)安全問題誘發(fā)的交通事故越來越嚴(yán)重。究其原因，路側(cè)環(huán)境及其設(shè)施的設(shè)置不當(dāng)對(duì)駛出路外車輛發(fā)生事故的后果影響較大。如路側(cè)凈區(qū)寬度不足、邊溝寬大深、高路基陡邊坡、不合理的護(hù)欄設(shè)計(jì)等。因此針對(duì)路側(cè)安全問題，本文開展以下研究： (1)本文以滬寧、寧通、蘇嘉杭、京津塘四條高速公路的事故統(tǒng)計(jì)資料為依據(jù)，經(jīng)過實(shí)地調(diào)研和數(shù)

2、據(jù)統(tǒng)計(jì)，分析路側(cè)安全事故的特性，尋找路側(cè)事故形態(tài)分布的相關(guān)規(guī)律，提取影響路側(cè)安全程度的關(guān)鍵因素。 (2)結(jié)合我國路側(cè)實(shí)際情況，提出寬容理念與土地節(jié)約理念的協(xié)調(diào)性措施；依據(jù)國內(nèi)高速公路的運(yùn)行速度數(shù)據(jù)，分析汽車駛出道路的各個(gè)參數(shù)，運(yùn)用經(jīng)典物理學(xué)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移方程，建立我國路側(cè)凈區(qū)計(jì)算模型，計(jì)算出凈區(qū)寬度范圍；在此基礎(chǔ)上提出凈區(qū)橫斷面的優(yōu)化形式。 (3)從利于交通安全的角度分析不同形式寬容性邊溝的適應(yīng)性，提出了邊溝選型的

3、建議，得出了典型寬容性邊溝水力半徑計(jì)算方法。然后結(jié)合工程實(shí)例對(duì)幾種邊溝進(jìn)行水力計(jì)算與形式比選，驗(yàn)證所提出的弧形邊溝的排水能力優(yōu)于三角形邊溝的排水能力的結(jié)論。 (4)針對(duì)解體消能設(shè)施的特點(diǎn)，結(jié)合力學(xué)理論，研究了解體消能交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)置條件、設(shè)置要求、設(shè)計(jì)要點(diǎn)，初步提出支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算和設(shè)計(jì)的理論與方法；研究了高速公路路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件、設(shè)置原則、設(shè)置方法以及護(hù)欄端頭處置方法及其過渡措施。 (5)應(yīng)用本文建立的理論，