高速公路路側(cè)事故分析與安全保障技術(shù)研究.pdf

1、隨著近年來(lái)我國(guó)公路事業(yè)，尤其是高速公路的發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展提供了有力的交通保障，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活水平。然而，高速公路事故多樣性及多發(fā)性問(wèn)題，特別是路側(cè)事故嚴(yán)重程度長(zhǎng)期居高不下的難題，已經(jīng)成為影響社會(huì)和諧發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，廣受關(guān)注，故高速公路路側(cè)安全保障已成為我國(guó)交通事業(yè)所要面臨的重要問(wèn)題，亟需對(duì)路側(cè)事故進(jìn)行分析研究并提出相應(yīng)的安全保障技術(shù)。
　　依據(jù)江西省高速公路網(wǎng)2010~2011年1429起事故

2、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和三條典型高速公路(昌樟、梨溫、泰井)2009~2010年的137起路側(cè)事故資料，在充分分析事故特征的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地提出了高速公路路側(cè)安全的保障技術(shù)方法，其目的在于通過(guò)對(duì)相關(guān)理論與方法的研究，為高速公路路側(cè)安全保障和設(shè)施設(shè)計(jì)提供一定的理論參考和技術(shù)支持，研究成果將對(duì)提高我國(guó)高速公路路側(cè)安全的整體水平做出一定貢獻(xiàn)。
　　其次介紹了傳統(tǒng)的事故多發(fā)點(diǎn)鑒別方法及其適用性和優(yōu)缺點(diǎn)，以江西省高速公路網(wǎng)中事故多發(fā)起點(diǎn)鑒別為例，對(duì)比分析了

3、事故數(shù)、事故率、矩陣法、當(dāng)量事故數(shù)法、質(zhì)量控制法的應(yīng)用；采用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)江西省梨溫高速公路進(jìn)行了交通安全水平綜合評(píng)價(jià)，應(yīng)用決策樹方法對(duì)路側(cè)事故多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行了成因分析，結(jié)果表明AADT與事故發(fā)生密切相關(guān)，并有針對(duì)性地提出了相應(yīng)的改善措施與方法。
　　闡述了路側(cè)安全凈區(qū)的概念，分析了路側(cè)凈區(qū)內(nèi)障礙物的種類，結(jié)合江西省高速公路路側(cè)障礙物碰撞次數(shù)，與美國(guó)相應(yīng)路側(cè)障礙物碰撞次數(shù)進(jìn)行對(duì)比，研究確定了高速公路路側(cè)障礙物處理設(shè)計(jì)方法、解體消能設(shè)計(jì)方

4、法和障礙物標(biāo)示方法，闡述了路側(cè)障礙物養(yǎng)護(hù)維修措施，包括護(hù)欄的日常養(yǎng)護(hù)、事故維修等。
　　對(duì)現(xiàn)行高速公路路側(cè)安全設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，主要包括公路建筑限界問(wèn)題、不同剛度的護(hù)欄銜接問(wèn)題、路塹路段邊溝防護(hù)問(wèn)題、上跨橋梁墩臺(tái)防護(hù)問(wèn)題、高速公路開口防護(hù)問(wèn)題、中間帶活動(dòng)護(hù)欄設(shè)計(jì)問(wèn)題、護(hù)欄設(shè)施設(shè)計(jì)問(wèn)題，并相應(yīng)地提出了高速公路路側(cè)安全設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法。包括護(hù)欄設(shè)計(jì)、排水結(jié)構(gòu)隔離防護(hù)設(shè)計(jì)、路肩震鳴帶設(shè)計(jì)，以瑞贛高速公路為例詳細(xì)闡述了應(yīng)用案例。

5、
　　根據(jù)江西省高速公路路側(cè)事故的特點(diǎn)，基于GIS技術(shù)軟件的靈活性、功能多樣性和可延伸性特點(diǎn)，提出了面向路側(cè)安全的高速公路運(yùn)行速度管理技術(shù)，包括運(yùn)行速度的協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)方法和三級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、特殊位置處的車速限制條件及基于能見度指標(biāo)的不利天氣條件下高速公路車速限制模型，研究確定了霧天、雨天及冰雪天氣條件下高速公路車速限制標(biāo)準(zhǔn)建議；開發(fā)出江西省高速公路路側(cè)安全管理系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)信息模塊、路側(cè)事故統(tǒng)計(jì)模塊、路側(cè)事故多發(fā)點(diǎn)段鑒別模塊等。