基于監(jiān)控量測(cè)與數(shù)值分析的隧道圍巖穩(wěn)定性判定方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路隧道建設(shè)逐漸向著“長(zhǎng)、大、深、群”的方向發(fā)展，對(duì)圍巖失穩(wěn)破壞所致災(zāi)害的預(yù)測(cè)成為面臨的最主要任務(wù)之一。但由于公路隧道工程的獨(dú)有特性，現(xiàn)有的隧道圍巖穩(wěn)定性判斷理論和方法尚不成熟，且沒(méi)有專門(mén)適用于公路隧道穩(wěn)定性判斷的基準(zhǔn)與方法。 本文結(jié)合交通部科技項(xiàng)目“公路隧道松弛荷載預(yù)測(cè)理論與預(yù)警系統(tǒng)"，從圍巖變形破壞預(yù)警和圍巖分級(jí)兩個(gè)角度出發(fā)，通過(guò)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)、數(shù)值模擬分析及數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的手段對(duì)兩車道公路隧道圍巖穩(wěn)定性判斷方法進(jìn)行

2、了研究。 論文通過(guò)對(duì)大量?jī)绍嚨拦匪淼缹?shí)測(cè)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值計(jì)算結(jié)果數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，得出一套適用于公路隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的位移基準(zhǔn)值；依據(jù)該套基準(zhǔn)值建立適用于隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的“圍巖變形破壞預(yù)警管理系統(tǒng)”，并在今后大量實(shí)際工程的應(yīng)用中不斷完成自我完善；同時(shí)，再次充分利用實(shí)測(cè)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)值分析數(shù)據(jù)，經(jīng)回歸計(jì)算分析得出在不同圍巖級(jí)別下，隧道圍巖周邊相對(duì)位移與埋深之間的概略數(shù)量關(guān)系式：y=axb±c；“基于監(jiān)控量測(cè)的隧道圍巖分級(jí)方法”

3、是在對(duì)現(xiàn)行監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行拓展的前提下，將BQ分級(jí)方法與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)、非確定性反分析技術(shù)有機(jī)結(jié)合，制定出能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)快速、準(zhǔn)確的判斷圍巖級(jí)別的方法，并建立“公路隧道圍巖分級(jí)系統(tǒng)”；最后，將兩系統(tǒng)與“隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”有機(jī)結(jié)合，匯總成功能更為強(qiáng)大的“隧道施工監(jiān)控量測(cè)智能型信息管理與分析系統(tǒng)”，使得現(xiàn)場(chǎng)工程人員對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)更為方便，這一點(diǎn)在白云隧道等實(shí)際工程的應(yīng)用中得以驗(yàn)證。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)有： (1)