平衡計(jì)分卡在南京交通集團(tuán)績(jī)效考核中的應(yīng)用研究.pdf

1、自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，國(guó)際上大的汽車生產(chǎn)商如通用、克萊斯勒等由于經(jīng)濟(jì)上受到巨大的沖擊，而不得不縮減經(jīng)費(fèi)、減少海外采購(gòu)的份額。中國(guó)原本高速發(fā)展的零部件行業(yè)又開始面臨新的挑戰(zhàn)。此時(shí)，質(zhì)量、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)份額最基本的競(jìng)爭(zhēng)因素，而能否與汽車生產(chǎn)商建立起供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)整合就成為了其競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。同時(shí)，對(duì)于國(guó)際大型汽車生產(chǎn)商而言，采購(gòu)供應(yīng)鏈管理及其信息整合也是其立于不敗之地的重要戰(zhàn)略之一。因此，中國(guó)零部件企業(yè)需要與汽車生產(chǎn)

2、商一起建立起信息系統(tǒng)整合，把遠(yuǎn)程中國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈中的人、財(cái)、物和信息等資源高質(zhì)量、低成本、快速及時(shí)地轉(zhuǎn)換成車廠所需要的產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高中國(guó)零部件企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與車廠達(dá)到雙贏。
　　 本文首先分析了汽配行業(yè)管理的特點(diǎn)與難點(diǎn)，找出其供應(yīng)鏈管理上存在的問題。接著，講述福特汽車全球采購(gòu)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以及面向中國(guó)采購(gòu)供應(yīng)鏈發(fā)展要求。然后，通過對(duì)福特在中國(guó)采購(gòu)的100家供應(yīng)商的ERP系統(tǒng)及EDI應(yīng)用情況調(diào)查，分析出其所需的最簡(jiǎn)潔、最

3、低成本的信息整合方案。
　　 本文重點(diǎn)介紹了GXS公司的ECSS solution，包括VAN EDI信息流通過程及其與ERP信息整合過程。最后，本文突出介紹了以江西格特拉克傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司ERP與福特SCM信息系統(tǒng)整合的戰(zhàn)略和實(shí)施方法論。通過對(duì)格特拉克與福特信息系統(tǒng)整合的實(shí)踐過程進(jìn)行剖析、總結(jié)，由此展示己取得的成功做法，探索今后發(fā)展的思路，利用信息技術(shù)手段開拓更寬廣的國(guó)際業(yè)務(wù)，為汽車零部件企業(yè)未來的信息化建設(shè)發(fā)展提供積極有益的