集群視角下物流平臺的資源整合研究.pdf

1、2014年，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”熱潮的推動下，我國物流平臺經(jīng)歷了井噴式發(fā)展，很多地方政府、行業(yè)、企業(yè)進行了大量投資，市場上出現(xiàn)了數(shù)千家物流平臺企業(yè)。而在經(jīng)歷2015年的泡沫，2016年上半年的迭代之后，我國物流平臺市場即將進入生死煎熬期，如此多的物流平臺，面臨著前所未有的發(fā)展困境。而一個物流平臺若要取得成功，必須先整合巨大規(guī)模的用戶資源，再提供給用戶有著巨大黏性的服務。為此，本文從資源整合的角度來研究物流平臺的可持續(xù)發(fā)展，在分析物流平臺內涵與

2、發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，構建了物流平臺資源整合的概念框架；接著，從用戶采納與持續(xù)使用物流平臺行為的角度對影響物流平臺資源整合的關鍵因素進行了研究，并提出了基于PTSG的物流平臺資源整合機制，為物流平臺的發(fā)展與壯大提供了可靠的理論依據(jù)；最后，以貨車幫為例，對其資源整合進行了實證研究。本文的主要研究內容如下：
　　首先，對物流平臺的內涵與發(fā)展現(xiàn)狀進行概述，并構建了物流平臺資源整合的概念框架。本文創(chuàng)新性地將集群理論應用到物流平臺內涵與發(fā)展現(xiàn)狀

3、的研究中，通過理論與案例分析，提出了物流平臺即是虛擬物流產(chǎn)業(yè)集群的觀點，并在分析物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，指出其迫切需要整合資源。為此，本文構建了物流平臺資源整合的概念框架。
　　其次，對影響物流平臺資源整合的關鍵因素進行研究。在對物流平臺資源整合的內涵、要素與框架分析的基礎上，將整合型信息技術接受與使用模型(Unified Theory of Acceptance and Use of Technology,UTAUT)與初始信

4、任模型（Initial Trust Model,ITM）進行整合，并增加交易價格和轉移成本兩個變量，構建了物流平臺用戶使用行為模型。通過對物流平臺現(xiàn)實用戶和潛在用戶的調研，并運用結構方程模型（Structural Equation Modeling,SEM）進行實證分析，得出了影響物流平臺資源整合的關鍵因素。
　　最后，對物流平臺資源整合機制進行研究，并以貨車幫為例，對其資源整合進行實證研究。基于物流平臺資源整合的影響因素，按照內