高速公路項目社會經(jīng)濟影響評價研究.pdf

1、高速公路是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，反過來又促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，其代表一個國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的水平。高速公路作為我國社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的重要基礎設施項目，對于區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展有著非常顯著的影響，高速公路的社會經(jīng)濟影響評價是公路基礎設施項目后評價的一個重要環(huán)節(jié)，不僅能夠全面的衡量公路項目的直接和間接效益，更為區(qū)域規(guī)劃公路提供科學的依據(jù)，為后續(xù)項目立項決策提供依據(jù)，有利于合理利用資金。
　　 本文主要研究高速公路的社會經(jīng)濟影響評價的內(nèi)容和方

2、法。在借鑒國內(nèi)外先進理論、研究成果的基礎上，結合高速公路項目的特點，分析了高速公路對區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要影響，建立了完善的高速公路社會經(jīng)濟影響評價指標體系。在比較分析各種社會經(jīng)濟影響定量評價方法的基礎上，確定了適合我國后評價工作現(xiàn)狀的社會經(jīng)濟影響評價方法。
　　 在建立的指標體系基礎上，結合選用的方法引入了津薊高速公路項目實例。本文從定性分析和定量分析兩個角度對津薊高速公路社會經(jīng)濟影響進行評價，定性分析了津薊高速公路對沿線區(qū)

3、域經(jīng)濟發(fā)展、沿線產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域交通狀況以及沿線居民生活的影響。并利用投入產(chǎn)出模型計算出了津薊高速公路建設期引起的各產(chǎn)業(yè)部門的投入效益以及總效益。
　　 最后，建立區(qū)域交通-經(jīng)濟增長系統(tǒng)動力學模型，利用Vensim軟件畫出系統(tǒng)動力學流程圖并對天津區(qū)域內(nèi)1995-2005年的GDP進行仿真擬和，在檢驗誤差率的基礎上，來對已建津薊高速公路和未建高速公路的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢進行預測，根據(jù)有無對比法計算出津薊高速公路在2003-2013年所