湖南省官莊至安化高速公路社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評價(jià)研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的合理性是判斷公路建設(shè)項(xiàng)目是否可行的重要依據(jù)之一，而對于公路這樣的社會性較強(qiáng)的建設(shè)項(xiàng)目，其社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評價(jià)要優(yōu)先于財(cái)務(wù)評價(jià)。在以往的社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評價(jià)中，費(fèi)用基本上都是計(jì)算項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用和運(yùn)營成本，效益基本上都是計(jì)算公路使用者的節(jié)約成本效益。但隨著公路建設(shè)成本的不斷提高及非干線公路的交通流量不足，有些項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)難以通過，且按傳統(tǒng)的社會經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)計(jì)算也不理想時(shí)，研究拓寬社會經(jīng)濟(jì)效益范圍，進(jìn)行其量化計(jì)算是非常必要的。
　　

2、本論文以湖南省官莊至安化高速公路為項(xiàng)目背景，以湖南省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃辦公室《關(guān)于編制湖南省官莊至安化高速公路工程可行性研究報(bào)告的委托函》為依據(jù)，以《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了所需主要相關(guān)理論知識的研究，完成了湖南省官莊至安化高速公路前期決策階段的社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評價(jià)內(nèi)容。論文首先研究分析了項(xiàng)目功能定位，進(jìn)行了大通道里程比較及交通經(jīng)濟(jì)特性分析，論證了項(xiàng)目建設(shè)的必要性和迫切性，為合理預(yù)測交通量做好準(zhǔn)備;其次對區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)

3、行了交通量調(diào)查與分析，合成了基年OD矩陣，完成了通道總交通量預(yù)測，同時(shí)提出基于路網(wǎng)參數(shù)分析的多路徑交通量分配計(jì)算方法，完成了通道交通量分配預(yù)測;然后研究提出了社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用測算的改進(jìn)計(jì)算方法，確定了項(xiàng)目社會經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)容，并量化計(jì)算了基于GDP貢獻(xiàn)率計(jì)算的公路直接效益、基于改進(jìn)投入產(chǎn)出法計(jì)算的投入效益、基于改進(jìn)經(jīng)濟(jì)誘增模型計(jì)算的誘導(dǎo)效益、以及基于OD矩陣法計(jì)算的產(chǎn)出效益;最后研究確定了經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評價(jià)方案，設(shè)定了評價(jià)基本參數(shù)，并選取經(jīng)濟(jì)凈

4、現(xiàn)值(ENPV)、經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比(EBCR)、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)和動態(tài)經(jīng)濟(jì)投資回收期(EN)等四個(gè)評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)計(jì)算，并按效益下降、費(fèi)用上升的不同風(fēng)險(xiǎn)組合進(jìn)行經(jīng)濟(jì)敏感性分析。評價(jià)結(jié)果表明，本項(xiàng)目具有很好的經(jīng)濟(jì)及社會效益，經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力很強(qiáng)，建議盡快落實(shí)項(xiàng)目資金，爭取項(xiàng)目早日開工建設(shè)，以期充分發(fā)揮其綜合經(jīng)濟(jì)及社會效益。
　　論文通過主要相關(guān)理論知識的研究，為高速公路建設(shè)項(xiàng)目前期論證決策階段中的宏觀經(jīng)濟(jì)評價(jià)提供了理論基礎(chǔ)，這