武廣客運專線原狀紅粘土強度和變形特性試驗研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國中西部地區(qū)的工程建設速度明顯加快，這些地區(qū)分布著大量紅粘土。而至今對于紅粘土的研究主要集中在其成因、分布、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面，對于紅粘土的強度和變形特性的研究較少。因此，研究紅粘土的物理力學特性、強度特性以及變形特性，對今后紅粘土地區(qū)的鐵路公路建設、路基病害防治處理、邊坡工程設計等具有重要意義。 本文依托國家自然科學基金項目：“客運專線無碴軌道紅粘土地基變形特性與動力穩(wěn)定性研究”和鐵道部科技研究開發(fā)項目：

2、“武廣客運專線灰?guī)r殘積層紅粘土路基變形特性及路基邊坡穩(wěn)定性試驗研究”。通過室內(nèi)試驗、現(xiàn)場原位試驗、數(shù)值分析等手段分別對紅粘土的強度特性和變形特性進行了一系列的研究。取得了幾點成果，歸納如下： 1.通過室內(nèi)試驗和理論分析，研究了武廣客運專線沿線紅粘土的物理力學特性、工程特性以及物理力學指標之間的相關(guān)性。 2.分析了紅粘土的強度特性，以及影響紅粘土強度的因素。研究武廣紅粘土強度指標的變化情況，充分認識了紅粘土的峰值強度、殘余

3、強度隨各種條件(裂隙、初始含水率、上覆壓力)的變化特性，建立了粘聚力、內(nèi)摩擦角與初始含水率的定量關(guān)系。并對不同試驗方法下紅粘土的強度參數(shù)進行了對比分析。 3.通過室內(nèi)試驗和大量的理論分析，研究了武廣紅粘土的應力-應變變形特性、固結(jié)變形特性以及脹縮變形特性。分析了紅粘土軸向應變和體積應變的變形特性以及紅粘土固結(jié)變形特性的原因。探討了如何處理紅粘土的脹縮性問題。 4.對紅粘土路基在施工過程中的變形特性進行數(shù)值模擬分析，研究紅