武廣客運(yùn)專線原狀紅粘土強(qiáng)度和變形特性試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)中西部地區(qū)的工程建設(shè)速度明顯加快，這些地區(qū)分布著大量紅粘土。而至今對(duì)于紅粘土的研究主要集中在其成因、分布、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面，對(duì)于紅粘土的強(qiáng)度和變形特性的研究較少。因此，研究紅粘土的物理力學(xué)特性、強(qiáng)度特性以及變形特性，對(duì)今后紅粘土地區(qū)的鐵路公路建設(shè)、路基病害防治處理、邊坡工程設(shè)計(jì)等具有重要意義。 本文依托國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：“客運(yùn)專線無(wú)碴軌道紅粘土地基變形特性與動(dòng)力穩(wěn)定性研究”和鐵道部科技研究開發(fā)項(xiàng)目：

2、“武廣客運(yùn)專線灰?guī)r殘積層紅粘土路基變形特性及路基邊坡穩(wěn)定性試驗(yàn)研究”。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)、數(shù)值分析等手段分別對(duì)紅粘土的強(qiáng)度特性和變形特性進(jìn)行了一系列的研究。取得了幾點(diǎn)成果，歸納如下： 1.通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析，研究了武廣客運(yùn)專線沿線紅粘土的物理力學(xué)特性、工程特性以及物理力學(xué)指標(biāo)之間的相關(guān)性。 2.分析了紅粘土的強(qiáng)度特性，以及影響紅粘土強(qiáng)度的因素。研究武廣紅粘土強(qiáng)度指標(biāo)的變化情況，充分認(rèn)識(shí)了紅粘土的峰值強(qiáng)度、殘余

3、強(qiáng)度隨各種條件(裂隙、初始含水率、上覆壓力)的變化特性，建立了粘聚力、內(nèi)摩擦角與初始含水率的定量關(guān)系。并對(duì)不同試驗(yàn)方法下紅粘土的強(qiáng)度參數(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析。 3.通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和大量的理論分析，研究了武廣紅粘土的應(yīng)力-應(yīng)變變形特性、固結(jié)變形特性以及脹縮變形特性。分析了紅粘土軸向應(yīng)變和體積應(yīng)變的變形特性以及紅粘土固結(jié)變形特性的原因。探討了如何處理紅粘土的脹縮性問(wèn)題。 4.對(duì)紅粘土路基在施工過(guò)程中的變形特性進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究紅