單油酸甘油酯減摩性能及機(jī)理分析.pdf

1、缸套-活塞環(huán)配對(duì)副是柴油機(jī)中最重要的摩擦副之一，其工況十分惡劣，且潤(rùn)滑狀態(tài)隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而周期性變化。摩擦改進(jìn)劑能夠在表面形成有序的、緊密排列的多分子層，其外層相互松散地粘附在一起，容易被剪切掉，提供低的摩擦系數(shù)，因而能降低邊界與混合潤(rùn)滑條件下的摩擦力。通過(guò)提高潤(rùn)滑油的減摩性能可以減少油耗，從而節(jié)省燃料、提高經(jīng)濟(jì)性、降低機(jī)械損失。單油酸甘油酯作為綠色、環(huán)保的有機(jī)摩擦改進(jìn)劑，具有優(yōu)良的減摩效果，但針對(duì)柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)摩擦副，缺乏減摩性能及減

2、摩機(jī)理研究。因此，研究單油酸甘油酯針對(duì)柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)摩擦副的減摩性能，有利于進(jìn)一步降低摩擦損耗，提高機(jī)械效率。
　　本文以鑄鐵缸套-PVD活塞環(huán)為配對(duì)副，采用對(duì)置往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，探究邊界潤(rùn)滑條件下，單油酸甘油酯的減摩效果，并分析其作用機(jī)理。試驗(yàn)條件為載荷10 MPa，轉(zhuǎn)速200 r/min，摩擦?xí)r間4h，溫度范圍70-150℃。采用高速流體潤(rùn)滑試驗(yàn)機(jī)，研究流體潤(rùn)滑條件下，單油酸甘油酯的減摩效果及作用機(jī)理。采用分子動(dòng)力學(xué)模

3、擬，構(gòu)建潤(rùn)滑模型，計(jì)算單油酸甘油酯潤(rùn)滑體系的徑向分布函數(shù)，回轉(zhuǎn)半徑，溫度變化，上、下鐵原子壁面所受應(yīng)力，剪切黏度變化，相對(duì)濃度等參數(shù)的變化趨勢(shì)，分析減摩機(jī)理。
　　研究結(jié)果表明:邊界潤(rùn)滑條件下，單油酸甘油酯具有優(yōu)良的減摩效果，在低溫下，其結(jié)構(gòu)為直鏈且官能團(tuán)在碳鏈末端，具有較強(qiáng)的物理吸附能力;高溫條件下，摩擦化學(xué)反應(yīng)起到主要的減摩效果，該化學(xué)反應(yīng)膜主要為羰基與鐵發(fā)生作用的鐵皂反應(yīng)膜。此外，摩擦過(guò)程中，游離態(tài)的羥基會(huì)與斷裂的碳鏈發(fā)生反