飛機(jī)航電系統(tǒng)數(shù)字界面可用性評(píng)估研究.pdf

1、20世紀(jì)70年代以來，戰(zhàn)斗機(jī)航電系統(tǒng)數(shù)字界面在一些設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)原則的理論成果指導(dǎo)下，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。飛機(jī)界面設(shè)計(jì)人員應(yīng)用以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，開發(fā)出高效、有效及易用的航電系統(tǒng)人機(jī)界面。然而這些人機(jī)界面的可用性需要被進(jìn)一步得到評(píng)估。本文對(duì)可用性評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系、可用性測(cè)量方法進(jìn)行了具體的研究，建立了系統(tǒng)可用性定量評(píng)價(jià)模型。并將績(jī)效度量，量化可用性問卷，理論評(píng)價(jià)法等量化的可用性度量方法應(yīng)用到戰(zhàn)斗機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)人機(jī)界面的定量測(cè)試

2、與分析研究中。論文取得以下研究成果：
　　 1）首先建立了系統(tǒng)可用性定量評(píng)價(jià)模型，該模型由可用性度量方法體系和可用性度量目標(biāo)體系兩個(gè)部分構(gòu)成?？捎眯远攘糠椒w系可分為基于實(shí)驗(yàn)的績(jī)效度量方法、基于理論的可用性分析方法及自我報(bào)告式量表方法?？捎眯阅繕?biāo)體系是建立在經(jīng)典可用性目標(biāo)體系基礎(chǔ)上的。
　　 2）應(yīng)用績(jī)效度量方法對(duì)新舊兩代戰(zhàn)機(jī)航電系統(tǒng)數(shù)字界面進(jìn)行可用性測(cè)試。針對(duì)航電系統(tǒng)數(shù)字界面的有效性、效率及滿意度三個(gè)可用性目標(biāo)設(shè)置了績(jī)