高速公路實時交通指數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、高速公路具有行車速度高、通行能力大、靈活性好的顯著特點，大大縮短了城市之間的距離，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，但目前高速公路的發(fā)展也面臨著擁堵增加、監(jiān)控困難等嚴峻的問題。因此，建立高速公路交通運行狀況評價體系，才能全面準確地評估高速擁堵狀況，動態(tài)監(jiān)測變化趨勢，為研究擁堵產(chǎn)生機理、分析交通系統(tǒng)存在的問題、制定改善和治理方案等工作提供量化的分析手段和依據(jù)。
　　針對以上問題，本文提出了利用交通指數(shù)對高速公路運行狀況進行評估的方法，首先對高速

2、公路交通指數(shù)的計算方法進行了定義，并重點研究了在海量浮動車數(shù)據(jù)的背景下，實現(xiàn)實時交通指數(shù)估計的完整計算流程，包括高速公路區(qū)間劃分、空間拓撲地圖匹配、行車路徑計算、路段擁堵狀況判斷等環(huán)節(jié)，同時針對無浮動車覆蓋的道路，使用加權滑動平均時間序列預測法進行交通指數(shù)預測，從而可以完整地對路網(wǎng)中的所有道路的運行狀況進行分析，監(jiān)控高速公路網(wǎng)的擁堵情況。依托Storm的大數(shù)據(jù)平臺，本文實現(xiàn)了上述實時交通指數(shù)評估系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理、分析、指數(shù)后臺計算關鍵算