T型交叉換乘車站地震反應(yīng)和損傷分析.pdf

1、隨著我國(guó)地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，換乘地鐵車站的應(yīng)用越來(lái)越重要，其中以交叉節(jié)點(diǎn)換乘車站最為方便快捷。與通道換乘相比，換乘時(shí)可以節(jié)省大量的步行時(shí)間。這種方便的換乘形式需要復(fù)雜的交叉地下結(jié)構(gòu)來(lái)支持。所以，對(duì)交叉換乘車站的地震響應(yīng)和損傷分析的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文以T型交叉換乘地鐵車站結(jié)構(gòu)為研究背景，考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用，基于通用有限元軟件ABAQUS，建立數(shù)值分析模型，并考慮粘彈性人工邊界，輸入水平作用的地震動(dòng)，研

2、究結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)和損傷發(fā)展趨勢(shì)。車站結(jié)構(gòu)采用混凝土損傷塑性模型，利用損傷因子來(lái)描述混凝土在循環(huán)荷載下的非線性與疲勞性，考慮了地震前的初始應(yīng)力場(chǎng)和結(jié)構(gòu)的阻尼效應(yīng)，并用自編的自動(dòng)施加粘彈性邊界單元的程序?qū)δＰ褪┘诱硰椥詥卧?，以等效?yīng)力的形式輸入地震動(dòng)，對(duì)土-交叉車站結(jié)構(gòu)相互作用系統(tǒng)地進(jìn)行了地震過(guò)程的非線性數(shù)值模擬。將EL Centro波、Kobe波兩種波形的地震波和均勻、非均勻兩種不同的地層相結(jié)合，分四種情況對(duì)交叉車站結(jié)構(gòu)在地震作用下的損傷