GPS-GPRS-GIS技術(shù)在廣州市智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用的研究.pdf

1、本文是在研究如何通過(guò)技術(shù)手段解決廣州交通擁塞的基礎(chǔ)上成文的。 交通問(wèn)題是特大城市發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，廣州交通現(xiàn)狀的隱憂日益暴露。除了路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)存在不合理因素外，交通管理手段的陳舊，交通信息的缺乏，同樣也是交通問(wèn)題中需要馬上解決的。 本文介紹了GPS、GPRS、GIS技術(shù)，詳細(xì)介紹了作者構(gòu)造的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括監(jiān)控中心、呼叫中心和車載終端。監(jiān)控中心由GIS監(jiān)控機(jī)、GIS服務(wù)器、GPS通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、大屏幕

2、(可選)等組成，為一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。每一個(gè)GIS監(jiān)控機(jī)由電子地圖地理信息系統(tǒng)及移動(dòng)目標(biāo)的應(yīng)用管理軟件為軟件平臺(tái)，對(duì)GPS移動(dòng)目標(biāo)，相應(yīng)的通信管理機(jī)負(fù)責(zé)通信鏈路上相應(yīng)信號(hào)的接收和發(fā)送。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器對(duì)用戶的資料和數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行管理。GPS通信服務(wù)器，負(fù)責(zé)接收并處理各移動(dòng)目標(biāo)回報(bào)位置信息和報(bào)警信息以及向移動(dòng)終端發(fā)送控制指令、調(diào)度指令或文字信息。GIS服務(wù)器主要負(fù)責(zé)處理各GIS監(jiān)控機(jī)的地圖數(shù)據(jù)請(qǐng)求，以及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)以Web方式查詢車輛時(shí)的地圖數(shù)據(jù)請(qǐng)

3、求。系統(tǒng)主要可實(shí)現(xiàn)車輛定位、通話調(diào)度、報(bào)警跟蹤、話音監(jiān)聽、電召、偏航報(bào)警、Internet在線查詢功能、手機(jī)查詢車輛、車輛管理、軌跡記錄與重放等功能。呼叫中心可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)應(yīng)答、自動(dòng)話務(wù)分配、語(yǔ)音信箱、電話監(jiān)控、外線保留及轉(zhuǎn)接等呼入功能和呼出功能。車載終端設(shè)備由GPS車載終端、GPS天線、GPRS天線、緊急報(bào)警按鈕、耳機(jī)(帶麥克風(fēng))、漢字顯示屏或TTF數(shù)字顯示屏(選用)、“羊城通”刷卡終端(選用)等組成，可實(shí)現(xiàn)全球衛(wèi)星定位功能、智能防盜報(bào)警

4、功能、車輛調(diào)度管理功能(電召)、羊城通刷卡、緊急援助、超速告警、網(wǎng)絡(luò)查詢等功能。 通過(guò)對(duì)車輛管理調(diào)度系統(tǒng)在使用過(guò)程中的分析研究，進(jìn)一步探討了智能交通系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要由信息采集、處理分析、發(fā)布、服務(wù)幾個(gè)環(huán)節(jié)組成。本文詳細(xì)介紹了交通信息采集、發(fā)布過(guò)程中GPS、GPRS、GIS技術(shù)的應(yīng)用模式。同時(shí)本文展望了智能交通服務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，分析了廣州ITS的ATIS格局。本文得出了以GPS、GPRS、GIS技術(shù)為代表的新技術(shù)日漸成熟，這些新