基于人因工程學的干線客機駕駛艙布局設(shè)計與仿真研究.pdf

1、發(fā)展大型民用客機是提高我國自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策,而且系列化發(fā)展是大型民用客機設(shè)計的普遍趨勢,因此以C919為基礎(chǔ)的后續(xù)機型研發(fā)是一條重要的研發(fā)思路。駕駛艙作為飛機控制的人機交互節(jié)點,一直是飛機設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一。隨著機械故障減少,飛行機組的人為因素成為制約飛行安全的主要因素,因此人因工程學設(shè)計就顯得尤為重要。
　　本文主要工作就是基于人因工程學對駕駛艙各元件及布局進行設(shè)計分析。首先研究和對比分析波音和空客

2、先進駕駛艙的設(shè)計理念,討論了C919駕駛艙布局特點,分析歸納了駕駛艙總體布局的基本原則。然后,通過研究分析GJB4856-2003和目前航空公司對大型民用客機飛行機組人員的身材要求,利用統(tǒng)計學計算出駕駛艙設(shè)計中應采用的人體數(shù)據(jù),并參考飛機設(shè)計手冊,對飛機眼位點及風擋進行設(shè)計。接著基于人因工程學對座椅、駕駛桿、油門桿、腳蹬、主儀表板、中央控制臺、頂部儀表板、遮光板、HUD等駕駛艙元件進行設(shè)計,利用CATIA進行三維建模,然后根據(jù)計算得到的