地鐵時代下營造站域慢行空間重塑都市活力.pdf

1、隨著地鐵時代的來臨，軌道交通建設飛速發(fā)展、城市居民生活水平顯著提高，我國經(jīng)濟社會進入了新常態(tài)和新范式。為了擺脫城市過度機動化和粗放式發(fā)展的弊端，實現(xiàn)智慧城市的“精明增長”，激發(fā)都市中心區(qū)的活力復興，就必須要營造高品質的站域慢行空間，呼喚軌道交通和慢行空間的精彩結合。本文正是從這一角度為出發(fā)點，聚焦于城市交通快慢過渡、功能混合的公共開放空間，以地鐵站域綜合開發(fā)為引擎，尋找其重構和完善的有利契機。筆者實地調研了天津、香港、北京、上海等國內(nèi)四

2、大城市核心區(qū)的四個代表性地鐵站點，通過對案例的橫向對比探析，結合地鐵站域慢行空間的框架模型的抽象構建，嘗試梳理出一些地鐵站域慢行空間的營造方法和優(yōu)化策略。期望以此使城市活力不再受制于傳統(tǒng)機動車模式的束縛，真正受惠于慢行空間的完善和暢達，受惠于地鐵的開通和站域綜合開發(fā)。實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟增長、客流人氣暢旺、回歸生機勃勃的人性化城市的目標，推動軌道交通和慢行空間朝著人性化、系統(tǒng)化、精細化、更可持續(xù)的方向融合。
　　第一章為緒論部分，介紹了研

3、究的背景和緣起、對象和范圍、相關理論基礎和意義、研究新見解和方法等。第二章為基礎研究部分，通過對軌道交通和慢行空間各自內(nèi)涵和意義的挖掘，提出二者互動融合、高品質營造的必要性。第三章為理論發(fā)展部分，通過抽象構建站域慢行空間的框架模型，梳理其形態(tài)要素和空間類型，并從宏觀、中觀、微觀層次解析其介質特性。第四章為實證調研部分，針對國內(nèi)四大城市的代表性站點，分別從五個層面分析并進行試評價，之后將其放置在同一個語境下進行橫向對比，歸納出共性的問題。