既有鐵路改建線路CAD研究與開發(fā).pdf

1、目前,我國各鐵路設計單位面臨的既有線改建設計任務日益繁重,現(xiàn)有的設計方法已不能滿足實際生產的需要,且國內對于既有鐵路改建線路CAD技術方面的研究仍較少,因此研究既有鐵路改建線路CAD技術具有極其重要的意義。本文通過深入分析現(xiàn)有的線路設計方法,結合既有鐵路平、縱面改建設計特點,開發(fā)了改建鐵路線路數(shù)字化輔助設計系統(tǒng),主要完成了以下工作:
　　 (1)基于最優(yōu)化原理實現(xiàn)了曲線撥量的自動優(yōu)化計算,解決了針對不同情況的既有線平面重構問題。

2、
　　 (2)提出了“Ⅱ線模式”改建設計方法。深入分析設計線利用段、并行改建段、繞行改建段的計算原理,提出將設計線按照Ⅱ線的設計模式進行設計,用Ⅱ線并行段和繞行段來處理并行改建和繞行改建情況的設計方法。該方法保持了設計線的完整性,可大幅度簡化設計過程、提高設計效率。
　　 (3)建立了分段參照線形設計模型。根據(jù)“Ⅱ線模式”改建設計方法深入分析線路平面參照關系,建立了以己知線路、參照關系矩陣為自變量的線形設計模型,提出了模

3、型的數(shù)據(jù)結構和解算方法。并結合線形設計模型,給出了針對各種既有線平面改建情況的解決方案。
　　 (4)提出了“三步循環(huán)”既有線縱坡恢復方法。利用差商法和最小二乘原理通過辨別直線點、直線擬合求交、坡段整飾三步循環(huán)實現(xiàn)了變坡點的自動識別和豎曲線擬合,解決了既有線縱坡恢復問題。將既有線縱坡改建歸納為并行等高、并行不等高、Ⅱ線繞行三種情況并給出實現(xiàn)方法。
　　 (5)利用VC++.net2002和ObjectARX2006開發(fā)工