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文檔簡(jiǎn)介
1、城市軌道交通是解決當(dāng)前城市交通擁堵問(wèn)題的重要城市交通方式之一,因其容量大、快速、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn),承載著越來(lái)越多的客運(yùn)量。城市軌道交通處于地下半封閉空間,乘客可自由移動(dòng)空間相對(duì)較小。一旦發(fā)生突發(fā)事件,很難在安全時(shí)間內(nèi)將乘客疏散到安全區(qū)域,還可能導(dǎo)致大面積的人員傷亡。為確保城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)和乘客安全,如何制定有效的應(yīng)急處置方案引導(dǎo)疏散客流到達(dá)安全區(qū)域成為需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
本文首先分析影響城市軌道交通車站內(nèi)部應(yīng)急疏散過(guò)程的各類
2、因素。然后劃分站內(nèi)疏散設(shè)施類別,描述車站內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),定義車站內(nèi)部有效疏散路徑,提出基于圖遍歷的深度有效疏散路徑搜索方法,形成有效疏散路徑集合。
其次描述應(yīng)急條件下的城市軌道交通車站內(nèi)部客流狀態(tài)及乘客行為特征,劃分自由流狀態(tài)和擁擠流狀態(tài)。通過(guò)實(shí)地觀測(cè)和視頻觀測(cè)分析,得到自由流下設(shè)施內(nèi)的速度-客流率擬合曲線及關(guān)系方程式。
再次研究車站內(nèi)部疏散客流分配問(wèn)題。利用客流博弈分配方法對(duì)站內(nèi)客流進(jìn)行客流分配,得到站內(nèi)疏散客流分
3、配結(jié)果。確定應(yīng)急處置點(diǎn)和應(yīng)急處置觸發(fā)條件,制定應(yīng)急處置規(guī)則,形成完整的應(yīng)急處置方案。
最后選取北京復(fù)興門車站作為研究對(duì)象,建立車站內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),搜索有效疏散路徑集合,利用客流博弈分配方法進(jìn)行客流博弈分配,根據(jù)得到的疏散客流分配結(jié)果,制定各仿真場(chǎng)景的應(yīng)急疏散方案,采用Anylogic仿真軟件對(duì)采取應(yīng)急疏散方案前后的疏散效果進(jìn)行仿真驗(yàn)證,證明論文提出的基于客流分配的應(yīng)急疏散方案制定方法是切實(shí)可行的,可作為制定乘客疏散方案的依據(jù)。
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