集裝箱場站翻箱率仿真研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼】Q工51____集裝箱場站翻箱率仿真研究王新穎指導教師李向文職稱副教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)物流工程與管理論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席軍活中文摘要摘要集裝箱運輸作為一種具有獨特優(yōu)越性能的運輸方式在當前經(jīng)濟全球化的大背景中己經(jīng)成為一種重要的具有無可取代地位的運輸手段。隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，客戶對集裝箱堆場的管理要求越來越高。集裝箱場站的進口

2、集裝箱，由于客戶提箱時間的未知性，都需要在集裝箱堆場內(nèi)堆存一段時間。很多時候，在貝內(nèi)堆存等待客戶提取的集裝箱，剛剛被提取至最上面一層，而由于其他隨機箱的陸續(xù)進入，就被“擠”至下層。而要提取這樣的集裝箱往往需要大量翻箱，在集裝箱場站這樣的情況是經(jīng)常發(fā)生的。國內(nèi)集裝箱場站大多配置集裝箱正面吊從事堆場翻箱作業(yè)，但它不是增值服務，應盡量避免。當然，為了提高作業(yè)效率、保證服務質(zhì)量，一定程度的翻箱作業(yè)是不可避免的。作為集裝箱場站一方，希望的是在滿足

3、客戶要求的同時極大程度地降低翻箱率。為同時滿足這兩方的需求，本文希望通過對集裝箱場站進口箱的翻箱作業(yè)的仿真對集裝箱場站的翻箱運作提供一些翻箱原則選擇上的建議。本文首先對集裝箱場站的相關運作等知識進行了全面綜述，詳細的討論了集裝箱場站的設施設備、進出口作業(yè)流程，堆場的堆存原則和翻箱原則等使得本課題的研究有理論上的依據(jù)和實踐上的方法。其次，分析了集裝箱場站集裝箱的到達模型及其概率分布，并產(chǎn)生服從該分布的隨機數(shù)，提供翻箱率計算的數(shù)學依據(jù)，以此