國內航空市場中的價格歧視-市場結構的效應.pdf

1、隨著國內經濟的持續(xù)穩(wěn)定增長和人民生活水平的普遍提高,國內航空運輸產業(yè)在近年來也得到了飛速的發(fā)展,2007年國內民航運輸旅客吞吐量超過3.8億人次。但是在發(fā)展的同時,航空運營商也受到很多問題的困擾,例如:航班上座率偏低、價格戰(zhàn)等等。國內外部分學者的研究發(fā)現,在航空市場競爭中,合理運用價格歧視手段可以增加航空公司收益,同時增加社會總福利。
　　 經濟學理論認為一個完全壟斷廠商比完全競爭下的廠商能夠更加成功的進行價格歧視。然而,多數現

2、實生活中的市場都是處在兩種極端中間的狀態(tài)。隨著市場競爭性的增加,價格歧視會增加還是減少?本文研究在國內航空市場中,價格歧視是怎樣隨著市場集中度的變化而改變的。本文使用的機票數據信息來自中國國內有代表性航線的報價,并且控制了其他因素的影響。最終發(fā)現隨著市場競爭性的增加,價格歧視也越來越多。
　　 本文共分為五章:第一章為文獻綜述部分,簡要介紹了國內外學者對價格歧視與航空市場結構的研究。第二章為現狀分析部分,介紹了國內航空市場結構特