軸輻式多式聯(lián)運樞紐網絡優(yōu)化研究.pdf

1、隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，軸輻式網絡逐漸成為整合運輸資源、降低運輸成本、提高運營效率的有效網絡結構。而多式聯(lián)運以其高效、安全、低成本融合各種運輸方式的經濟優(yōu)勢，在綜合運輸體系中發(fā)揮的作用越來越大，成為國內外運輸服務業(yè)競相發(fā)展的運輸組織形式。多式聯(lián)運樞紐作為運輸過程中多種運輸方式之間的有效銜接點和關鍵基礎設施，它的優(yōu)化布局的好壞影響著整個網絡的服務質量，而多式聯(lián)運樞紐間的連接路徑作為軸輻式網絡的重要運輸通道，對整個軸輻式多式聯(lián)運網絡的運營

2、產生重大影響。軸輻式多式聯(lián)運模式既能夠聚合運輸線路上的小規(guī)模貨物流，提高運輸資源的利用率，又可以降低貨物的運輸成本，獲得更大的經濟效益，未來應用前景廣闊。因此，對軸輻式多式聯(lián)運樞紐網絡優(yōu)化的研究就顯得尤為重要。
　　本文分析了國內外對軸輻式多式聯(lián)運樞紐網絡研究現(xiàn)狀，介紹了軸輻式網絡和多式聯(lián)運的相關基礎理論，并分析了多式聯(lián)運在軸輻式網絡中的應用，總結了軸輻式網絡優(yōu)化問題的類型和基本數(shù)學模型。本文是在傳統(tǒng)運輸網絡節(jié)點布局中的多分配P-

3、Hub中位問題的模型及方法的基礎上進行網絡的優(yōu)化，綜合考慮樞紐建設的固定成本，運輸成本、樞紐中轉成本、規(guī)模經濟效應、服務時間限制、樞紐容量限制等因素，以網絡總費用最小為目標函數(shù)構建數(shù)學模型框架;然后根據(jù)問題的實際特點，使用禁忌搜索算法對該模型進行求解，首先利用5節(jié)點構成的小規(guī)模網絡數(shù)據(jù)對模型和算法進行檢驗，使用MATLAB軟件輸出計算結果，對結果進行分析，以驗證本文模型算法的合理性和有效性。
　　最后以20節(jié)點構成的較大規(guī)模的網絡