考慮質量風險傳遞的進口乘用車多式聯運網絡優(yōu)化研究.pdf

1、隨著乘用車市場的逐漸擴大，多式聯運政策的穩(wěn)步推進，乘用車運輸開始逐步采用多式聯運。在《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》等政策的影響下，乘用車公路運輸市場出現嚴重的運力短缺，多式聯運成為應對該問題的有效措施，但由于我國多式聯運網絡尚不成熟，存在交貨期過長、運輸方式組合不當、路徑缺乏系統(tǒng)規(guī)劃等諸多問題。此外，進口乘用車自身價值較高，質量損失方面的風險控制十分必要。
　　本文以進口乘用車多式聯運網絡作為研究對象，研究范圍限

2、定在國外主機廠到國內經銷商的運輸過程，重點考慮服務質量風險和產品質量風險在進口乘用車多式聯運網絡優(yōu)化中的影響。首先，作者從內涵、特點、結構和影響因素四個方面對研究對象進行了詳細的分析。其次，本文依據某大型進口乘用車貿易企業(yè)實際數據對進口乘用車多式聯運服務質量和產品質量風險因素進行識別，并采用貝葉斯網絡對風險因素傳遞機理加以分析。第三，通過引入虛擬節(jié)點將貝葉斯網絡和進口乘用車多式聯運網絡聯系起來，構建了包含成本、服務質量風險和產品質量風險