混合梁斜接橋鋼—混結合段受力行為與傳力機理研究.pdf

1、隨著混合梁斜拉橋的建設實例不斷增加及其跨度的不斷突破，對其結合部位的研究也愈加受到重視。鋼-混結合段設計是混合梁關鍵技術問題之一，其構造、應力分布和傳力機理復雜，掌握其受力性能對保證結構的安全性和耐久性具有重要的工程實際意義。本文依托背景工程的鋼-混結合段采用部分截面連接的承壓傳剪式，為了保證大橋施工和運營階段的安全性，驗證設計計算理論，確保結合段構造的可靠性和合理性，結合模型試驗和有限元兩種方法對其結合段進行了研究。論文的主要內容如下

2、：
　　(1)對混合梁斜拉橋的發(fā)展和鋼-混結合段的研究現(xiàn)狀進行了概述，對本文課題背景和主要研究內容進行了介紹；
　　(2)在調研國內已開展鋼-混結合段模型試驗的基礎上，依據(jù)模型設計相似理論，設計、制作了1:2的主梁鋼-混結合段試驗模型，確定了試驗加載和測試方案；
　　(3)采用大型通用有限元軟件建立了試驗模型的有限元計算模型，根據(jù)靜載試驗和有限元分析結果，對結合段的應力分布情況、傳力機理和承載能力等受力性能進行了分析，