純電動城市客車動力系統(tǒng)設(shè)計及試驗研究.pdf

1、當(dāng)前,隨著社會的發(fā)展,能源與環(huán)境方面的危機(jī)日益明顯。汽車作為當(dāng)今社會最主要的交通工具,其地位是不可替代的。隨著汽車保有量的增加,汽車尾氣的排放也成為各國政府比較擔(dān)心的問題。為了應(yīng)對汽車的高能耗和高排放問題,全世界都在發(fā)展新能源汽車以減少汽車尾氣的排放,例如混合動力汽車、純電動汽車、氫能源汽車和太陽能汽車等。城市客車作為公共交通工具,它的尾氣排放在總體排放量中占據(jù)很大的比重,開發(fā)純電動城市客車對減少城市汽車尾氣排放,緩解城市經(jīng)濟(jì)與環(huán)保之間

2、的矛盾具有重要意義。
　　 本文是在江淮底盤(HFC6601KYD3)的基礎(chǔ)上試制純電動城市客車的動力系統(tǒng)。根據(jù)城市公交的運行需要,制定了純電動城市客車的動力性目標(biāo):最高車速50km／h,爬坡度8％,加速時間35s,續(xù)駛里程超過80km,然后根據(jù)動力性目標(biāo)對驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行參數(shù)匹配；在動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式上,本課題是用電動機(jī)取代發(fā)動機(jī),保留了原車的離合器、變速箱等機(jī)械傳動系統(tǒng)；對純電動城市客車動力電池組進(jìn)行選配和布置設(shè)計；利用ADVI