論船長警察權(quán).pdf

1、分類sUDC密級單位代碼10151論船長警察權(quán)陳卓亮指導(dǎo)教師李海職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科與專業(yè)法律碩士論文完成日期2012年5月論文答辯日期2012年6月2了臼答辯委員會主席摘要很久以前，人類就開始利用船舶進(jìn)行海上運(yùn)輸活動。隨著世界各地聯(lián)系的曰益加深以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，海上運(yùn)輸變得更加快捷、高效，漸漸使它成為許多國家、地區(qū)重要的運(yùn)輸方式。但是船舶遠(yuǎn)離陸地，在茫茫大海上漂泊的漫長航程中，難免遇上

2、諸如惡劣天氣、疫情病變甚至是遭遇強(qiáng)盜等情況。為使船舶安全地劈波斬浪、遠(yuǎn)行萬里，船長作為船舶的最高指揮者與管理者的作用不言而喻，因此船長被賦予各種公法、私法上的權(quán)力。而船長警察權(quán)就是其中一個重要部分，它是船長維護(hù)船舶秩序、保障在船人員、貨物以及船舶安全的重要的公權(quán)力。因此本文以船長警察權(quán)為研究的出發(fā)點，比較歸納有關(guān)船長警察權(quán)的法律規(guī)定，探討行使船長警察權(quán)的性質(zhì)與法律后果，希望能為船長警察權(quán)的有關(guān)立法與制度建設(shè)略作綿力。本文共有四部分。第一

3、部分通過對船長有關(guān)概念的界定，從船員是否包含船長的角度，分析歸納各國對船長的相關(guān)規(guī)定，得出需要厘清船長與其它在船人員的結(jié)論。同時準(zhǔn)確界定海商法所探討的船長的范圍。第二部分從警察學(xué)領(lǐng)域中一般意義的警察權(quán)的學(xué)說入手，結(jié)合海上運(yùn)輸?shù)淖陨硖卣鳎偨Y(jié)船長警察權(quán)的相關(guān)概念與特征，分析其構(gòu)成要素與正確行使船長警察權(quán)的方式與范圍。第三部分通過分析與歸納各國家與地區(qū)關(guān)于船長警察權(quán)的立法與制度建設(shè)，發(fā)現(xiàn)我國對有關(guān)船長警察權(quán)的立法規(guī)定只是散見在各部法律、法規(guī)

4、中，并未建立完善的船長警察權(quán)制度。從而，提出就保障船長警察權(quán)的有效實施的問題，如建議引入“懲戒權(quán)“及參考相關(guān)行使方式與程序等。第四部分通過分析船長警察權(quán)侵權(quán)責(zé)任的概念和范圍，分析船長警察權(quán)侵權(quán)責(zé)任的性質(zhì)，指出船長警察權(quán)侵權(quán)責(zé)任并非私法領(lǐng)域的侵權(quán)責(zé)任。另夕卜，對國家賠償制度的概念與要素進(jìn)行分析，同時以國家賠償制度的五大要素為著眼點，對船長以及船長警察權(quán)相關(guān)的權(quán)力性質(zhì)、行為性質(zhì)進(jìn)行分析，得出單純從私法的角度對船長違法行使船長警察權(quán)造成損害后