城市綜合客運樞紐換乘效率研究.pdf

1、隨著大城市交通問題的突出,建設(shè)綜合性的客運樞紐集散交通流,成為解決大城市交通擁堵的一個有效措施,也是目前許多大城市交通設(shè)施建設(shè)的一大趨勢。目前,國內(nèi)一些大城市已建成的綜合客運樞紐的換乘并不盡如人意,樞紐內(nèi)部乘客滯留、換乘時間過長、步行距離過遠等換乘不便現(xiàn)象時有發(fā)生。如何在眾多影響換乘效率的因素中抓住主要矛盾進行改進、如何評價城市綜合客運樞紐的綜合性能,來指導決策和實施,是客運樞紐規(guī)劃、建設(shè)和改進中亟待解決的問題,本文對此進行了探討。

2、r>　　 論文對城市綜合客運樞紐進行簡單介紹,從外部因素與內(nèi)部因素兩個方面分析了影響城市綜合客運樞紐換乘效率的因素,并使用解釋結(jié)構(gòu)模型確定了影響換乘效率的直接因素和間接因素,從而為研究提高換乘效率的對策奠定了基礎(chǔ)。
　　 論文建立了城市綜合客運樞紐換乘效率的評價指標體系,運用數(shù)據(jù)包絡(luò)法對城市綜合客運樞紐的換乘效率進行評價,并根據(jù)評價結(jié)果對城市綜合客運樞紐提出改進措施。最后對導致?lián)Q乘效率低下的關(guān)鍵性因素進行針對性對策分析,從而較