高鐵競爭背景下中國民航業(yè)的發(fā)展研究.pdf

1、高速鐵路在我國的飛速發(fā)展，使得旅客交通運輸供小于求的現(xiàn)象得到了一定的緩解，同時也對航空旅客運輸?shù)陌l(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。在我國已經(jīng)運營高鐵的路線上，民航業(yè)的客流量損失較大，致使線路航班減少，某些航線甚至停止運營。隨著武廣高速鐵路、京滬高速鐵路的陸續(xù)通車，更大規(guī)模的高鐵路線即將開始運營，在如此強烈的客運競爭下民航業(yè)的發(fā)展勢必會受到嚴重的沖擊，為了使民航的發(fā)展在競爭中立于不敗之地，本文對兩者之間的競爭影響因素進行了一系列探究，并提出了相應的民

2、航發(fā)展建議。
　　本文分析了高速鐵路對民航運輸?shù)挠绊懸蛩兀謩e從出行距離、出行價格和旅客出行選擇需求三個方面來分析高鐵與民航發(fā)展的競爭層面，采用SWOT分析法指出各自的優(yōu)勢與劣勢，總結(jié)了高鐵的發(fā)展對民航運營所形成的沖擊，具體來說包括以下三個方面：第一，在短距離旅客運輸中高速鐵路占有絕對優(yōu)勢，高鐵與民航的競爭替代性體現(xiàn)在中長距離的運輸中；第二，一般而言高鐵的價格要低于民航，而且手續(xù)方便簡捷，因此民航在價格競爭方面處于劣勢狀態(tài)；第三，

3、居民出行需求的差異性使得民航業(yè)不得不提高自身的服務質(zhì)量水平以應對高鐵的競爭。
　　繼而本文建立了客流分擔模型，采用Logit模型來構(gòu)建關(guān)于高速鐵路與民航之間基于運輸距離的客流分擔率模型，對京滬路段內(nèi)高鐵與民航的客運分擔率進行了計算。在對模型結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析后，進一步得出高速鐵路和民航運輸業(yè)的運距競爭關(guān)系，結(jié)果表明，在短距離運輸中，民航業(yè)會隨著運輸距離的縮短而退出競爭市場，長距離運輸中，距離越大，高速鐵路退出競爭市場的可能性就越大。