基于ADAMS的汽車操穩(wěn)性仿真及優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展,計算機仿真分析技術已經在國內外的汽車設計領域得到了非常廣泛的應用,顯著地提高了汽車設計水平和效率。汽車的操穩(wěn)性不僅影響到汽車駕駛員的操控方便程度,而且也是決定高速汽車安全行駛的一個主要性能,人們稱之為“高速車輛的生命線”,汽車的操穩(wěn)性日益受到重視,成為現代汽車的重要的使用性能之一。本文利用計算機仿真技術,對某車的操穩(wěn)性能進行一定程度的優(yōu)化。
　　 以ADAMS／Car多體動力學軟件為主要仿真工具。在軟件中

2、建立了雙橫臂前懸架模型與多連桿后懸架模型后,以車輪定位參數隨車輪跳動的變化范圍為依據,優(yōu)化了懸架幾何參數。其次通過修改軟件自帶模板建立了車身子系統(tǒng)、發(fā)動機子系統(tǒng)、轉向系子系統(tǒng)、輪胎子系統(tǒng),完成了整車模型的組裝。
　　 根據GBT6323—1994汽車操穩(wěn)性試驗方法與QC／T480—1999汽車操穩(wěn)性限值與評價方法,對該車進行操穩(wěn)性能仿真試驗并打分。根據各個性能得分情況,選擇對轉角脈沖輸入瞬態(tài)響應性能進行優(yōu)化。通過改變車輪定位參數

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