柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì).pdf

1、柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),是最先進(jìn)的柴油機(jī)燃油噴射裝置,是21世紀(jì)高效、環(huán)保、清潔柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的主流；可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴、主噴、后噴的多次噴射,是一種高度柔性控制的燃油噴射系統(tǒng),它已成為現(xiàn)代車用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一。研究柴油機(jī)電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)對(duì)于提高我國(guó)汽車行業(yè)自主研發(fā)能力,具有十分重要的意義。
　　 本論文在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的產(chǎn)生、發(fā)展以及其特點(diǎn),國(guó)內(nèi)外的研究狀況及發(fā)展

2、動(dòng)向。接下來(lái)文章介紹了高壓共軌電控單元軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì),采用基于扭矩的多工況控制策略,并對(duì)各個(gè)模塊的控制策略進(jìn)行詳細(xì)的研究,最終完成了噴油系統(tǒng)控制軟件設(shè)計(jì),并進(jìn)行了初步的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)研究。
　　 噴油系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)說(shuō)明電控單元(ECU)系統(tǒng)軟件總架構(gòu),包括設(shè)計(jì)的目的、軟件是如何進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和模塊劃分的。軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)控制策略的制定具有很重要的指導(dǎo)意義。
　　 噴油系統(tǒng)控制策略方面,主要是對(duì)EC

3、U軟件開發(fā)中的高壓共軌燃油噴射子系統(tǒng)的控制策略進(jìn)一步細(xì)化。詳細(xì)介紹了扭矩/油量換算、噴射協(xié)調(diào)、三次預(yù)噴控制、一次主噴控制和兩次后噴控制、噴射釋放控制等各個(gè)作用模塊。
　　 噴油系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)方面,主要是對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中的各個(gè)模塊如：噴射協(xié)調(diào)、預(yù)噴射、主噴射、后噴射等進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。采用基于扭矩的多工況控制策略,并完成了對(duì)各個(gè)模塊控制策略的詳細(xì)研究,為相應(yīng)的應(yīng)用層代碼的編寫做指導(dǎo)。
　　 臺(tái)架實(shí)驗(yàn)方面,初步在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架