新型df7g機(jī)車(chē)乘務(wù)員

1、第一頁(yè)第一章第一章新型新型DF7G機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)（060~063號(hào)）使用操縱辦法號(hào)）使用操縱辦法本章涉及該機(jī)車(chē)電氣系統(tǒng)概述、操作方法、控制原理、故障現(xiàn)象及處理方法。由于東風(fēng)7G型內(nèi)燃機(jī)車(chē)有雙操縱臺(tái)，故在闡述此機(jī)車(chē)的操作說(shuō)明時(shí)，只以主操縱臺(tái)為例，副操縱臺(tái)的操作方法與此相同。機(jī)車(chē)電氣操作主要包括：、柴油機(jī)啟動(dòng)、柴油機(jī)空載調(diào)速、柴油機(jī)停機(jī)、輔助直流控制、輔助交流控制、機(jī)車(chē)起動(dòng)及牽引等。1柴油機(jī)控制1.1柴油機(jī)啟動(dòng)前準(zhǔn)備1）機(jī)車(chē)狀態(tài)應(yīng)整備良好；2）油

2、、水管路各閥門(mén)應(yīng)置于正常運(yùn)轉(zhuǎn)位(參見(jiàn)油、水管路系統(tǒng)圖)；※注：水管路各閥門(mén)夏季運(yùn)用時(shí)全部關(guān)閉，冬季運(yùn)用時(shí)僅將油水熱交換器閥門(mén)打開(kāi)（為防止預(yù)熱爐水冬季凍結(jié)，可將預(yù)熱爐閥門(mén)打開(kāi)）。3）檢查柴油機(jī)的狀態(tài)，尤其是滑油的油位；4）閉合蓄電池閘刀開(kāi)關(guān)，檢查蓄電池電壓應(yīng)在96V以上；閉合電器柜內(nèi)的自動(dòng)斷路器（輔助照明、前照燈近光燈、司機(jī)室燈、車(chē)上車(chē)下燈、儀表照明、控制輸出、PLC輸入、司機(jī)室風(fēng)扇、空調(diào)電源、飲水機(jī)、冰箱、交流輔發(fā)、直流輔發(fā)、輔助風(fēng)路等

3、開(kāi)關(guān)）；5）閉合“PLC輸入”自動(dòng)斷路器，PLC顯示屏及PLC主機(jī)上顯示應(yīng)電亮，顯示相關(guān)內(nèi)容。否則應(yīng)將“PLC輸入”自動(dòng)斷路器斷開(kāi)，將PLC輸入電源更換到另一組。閉合“PLC輸入”自動(dòng)斷路器時(shí)，必須觀察PLC顯示屏左上角電源燈，熄滅后才能閉合“PLC輸入”自動(dòng)斷路器。6）司機(jī)控制器應(yīng)處于“0”位，方向手柄應(yīng)處于“中間”位；第三頁(yè)電池充電電流。直流輔助發(fā)電機(jī)輸出的DC110V作為機(jī)車(chē)控制、電取暖設(shè)備、冰箱、電熱水器、空調(diào)、照明、蓄電池充電

4、、風(fēng)泵電機(jī)等電源。若直流電壓超過(guò)125V，機(jī)車(chē)智能充電監(jiān)控器產(chǎn)生直流過(guò)壓信號(hào)，此信號(hào)被傳送至PLC微機(jī)，微機(jī)切除直流發(fā)電。故障排除后必須重新閉合1SADG，才能恢復(fù)正常直流發(fā)電?！ⅲ喝绻收喜荒芘懦蚺袛嗍菣C(jī)車(chē)智能充電監(jiān)控器本身故注：如故障不能排除或判斷是機(jī)車(chē)智能充電監(jiān)控器本身故障，請(qǐng)將障，請(qǐng)將1SADG開(kāi)關(guān)閉合至固定發(fā)電位置。開(kāi)關(guān)閉合至固定發(fā)電位置。2.2直流固定發(fā)電柴油機(jī)起動(dòng)完畢，機(jī)車(chē)智能充電監(jiān)控器故障時(shí)，閉合直流輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)1SA

5、DG至固定發(fā)電位，直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為固定發(fā)電工況，司機(jī)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至固定發(fā)電工況額定轉(zhuǎn)速（840rpm），觀察直流電壓表應(yīng)達(dá)到102~103V。若司機(jī)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)870rpm時(shí)，PLC切除固定發(fā)電，同時(shí)作用于無(wú)級(jí)調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降?！ⅲ汗潭òl(fā)電方式工作時(shí)，當(dāng)風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)將柴油機(jī)注：固定發(fā)電方式工作時(shí)，當(dāng)風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升至轉(zhuǎn)速提升至840rpm左右，待風(fēng)打滿(mǎn)后，將風(fēng)泵開(kāi)關(guān)左右，待風(fēng)打滿(mǎn)后，將風(fēng)

6、泵開(kāi)關(guān)1SACA1投入投入至“0”位，將風(fēng)泵電機(jī)切除，再將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至惰轉(zhuǎn)時(shí)再重新加位，將風(fēng)泵電機(jī)切除，再將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至惰轉(zhuǎn)時(shí)再重新加載運(yùn)行。平時(shí)應(yīng)注意觀察風(fēng)壓表，若風(fēng)壓低于載運(yùn)行。平時(shí)應(yīng)注意觀察風(fēng)壓表，若風(fēng)壓低于750kP時(shí)重復(fù)進(jìn)行上時(shí)重復(fù)進(jìn)行上述操作步驟，進(jìn)行泵風(fēng)。這樣做的目的是使風(fēng)泵電機(jī)避免長(zhǎng)時(shí)間工述操作步驟，進(jìn)行泵風(fēng)。這樣做的目的是使風(fēng)泵電機(jī)避免長(zhǎng)時(shí)間工作在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速即固定發(fā)電電壓較低時(shí)而使風(fēng)泵電機(jī)過(guò)熱、泵風(fēng)作在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)

7、速即固定發(fā)電電壓較低時(shí)而使風(fēng)泵電機(jī)過(guò)熱、泵風(fēng)效率差。效率差。2.3交流輔助發(fā)電交流輔助發(fā)電機(jī)GAA給兩個(gè)牽引通風(fēng)機(jī)交流電機(jī)MTV1、MTV2和一個(gè)冷卻風(fēng)扇交流電機(jī)1MCF供電。交流電壓的控制由交流輔發(fā)勵(lì)磁裝置VR完成，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與交流發(fā)電機(jī)線電壓關(guān)系為430rmin～1000rmin對(duì)應(yīng)電壓約（155～361）V5%（可以從主操縱臺(tái)微機(jī)顯示屏《主顯示畫(huà)面》的“輔發(fā)電壓xxxV”處觀察）。直流發(fā)電正常后，即可閉合交流輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)1SAAE