淺析精益六西格瑪在車(chē)輛最終檢驗(yàn)質(zhì)量管理中的應(yīng)用

1、南車(chē)南京浦鎮(zhèn)城軌車(chē)輛有限公司2010屆高校畢業(yè)生轉(zhuǎn)正見(jiàn)習(xí)論文淺析精益六西格瑪在車(chē)輛最終檢驗(yàn)質(zhì)量管理中的應(yīng)用見(jiàn)習(xí)部門(mén)：城軌質(zhì)量管理部見(jiàn)習(xí)導(dǎo)師：張勇俊姓名：邱超見(jiàn)習(xí)崗位：助理質(zhì)量工程師見(jiàn)習(xí)時(shí)間：2010.92011.8城軌質(zhì)量管理部2010.7.14南車(chē)南京浦鎮(zhèn)城軌車(chē)輛有限公司2010屆高校畢業(yè)生轉(zhuǎn)正見(jiàn)習(xí)論文2第一章理論概述隨著公司老項(xiàng)目的逐步結(jié)束，南京一號(hào)線(xiàn)以及上海線(xiàn)十號(hào)線(xiàn)、上海二東線(xiàn)都已經(jīng)接近了尾聲。新項(xiàng)目開(kāi)始紛紛上馬，蘇州線(xiàn)、杭州線(xiàn)、

2、深圳線(xiàn)均于2011年進(jìn)行了大規(guī)模的流水作業(yè)。如何對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行有效的質(zhì)量管理以及控制是提高車(chē)輛成品質(zhì)量的關(guān)鍵因素。對(duì)于制造型企業(yè)，“質(zhì)量就是生命”，只有制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品才能提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在新市場(chǎng)的機(jī)制下，取得更好的效益。1.1項(xiàng)目的檢驗(yàn)流程策劃城軌地鐵車(chē)輛的生產(chǎn)主要分為三大塊內(nèi)容：車(chē)體，轉(zhuǎn)向架，總裝。車(chē)體與轉(zhuǎn)向架分開(kāi)同步進(jìn)行。相對(duì)應(yīng)在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量檢驗(yàn)有車(chē)體總成檢查和轉(zhuǎn)向架最終檢驗(yàn)作為車(chē)體工區(qū)、轉(zhuǎn)向架工區(qū)的半成品最終檢查。

3、車(chē)體與轉(zhuǎn)向架以及總裝部件在總裝車(chē)間進(jìn)行裝配之后進(jìn)入231臺(tái)位進(jìn)行部分實(shí)驗(yàn)以及單車(chē)總成半成品最終檢查，最后車(chē)輛進(jìn)入調(diào)試車(chē)間進(jìn)行最終檢查，包括例行試驗(yàn)檢查以及底架、客室、兩側(cè)外觀、車(chē)頂、司機(jī)室全方面檢查。車(chē)輛基本檢驗(yàn)流程如圖11：車(chē)體過(guò)程檢查底架檢查側(cè)墻檢查車(chē)頂檢查表面處理檢查轉(zhuǎn)向架過(guò)程組裝檢查構(gòu)架檢查構(gòu)架襯套壓裝子部件檢查正位組裝檢查反位組裝檢查落輪檢查轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)部分檢查構(gòu)架3D檢測(cè)制動(dòng)試驗(yàn)檢查靜載試驗(yàn)檢查轉(zhuǎn)向架半成品最終檢查轉(zhuǎn)向架最終檢

4、查轉(zhuǎn)向架配置清單確認(rèn)車(chē)體半成品最終檢查車(chē)體總成檢查車(chē)體文件清單確認(rèn)總裝過(guò)程檢查地站臺(tái)位檢查L(zhǎng)S1LS2LS3高站臺(tái)位檢查HS1—HS14轉(zhuǎn)向架與車(chē)體連接檢查總裝單車(chē)總成檢查外觀檢查客室檢查底架檢查司機(jī)室檢查車(chē)頂檢查單車(chē)文件清單確認(rèn)總裝單車(chē)總成試驗(yàn)部分檢查電調(diào)門(mén)試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)稱(chēng)重找平試驗(yàn)限界試驗(yàn)淋雨試驗(yàn)車(chē)輛最終檢查底架部分檢查客室部分檢查兩側(cè)外觀檢查車(chē)頂檢查司機(jī)室檢查車(chē)輛最終例行試驗(yàn)檢查靜態(tài)調(diào)試試驗(yàn)檢查動(dòng)態(tài)調(diào)試試驗(yàn)檢查車(chē)輛文件檢查車(chē)輛記錄